无水港选址及经济腹地空间范围测度研究

发布时间：2020-06-06 18:23

【摘要】：在世界经济一体化的影响下,港口贸易量剧增,无水港成为顺应时代发展的产物和区域经济增长的新刺激点,建设需求量日益增加。无水港作为港口在内陆地区的替代者,是港口与经济腹地货物运输的关键,也是世界经济连接区域经济的枢纽。而随着无水港建设的加快,无水港科学选址对于区域经济未来走向和无水港建成后运营空间范围大小对于资源的充分利用、提升港口竞争力成为了当前需要考虑和解决的问题。首先,对无水港的研究现状进行总结,在此基础上阐述了无水港的概念、产生背景、分类、功能以及我国无水港现有的三种发展模式;介绍了多目标规划、遗传算法和引力模型等相关方法,为下文研究奠定理论基础。其次,通过阐述影响无水港选址的原则和因素,来确定选址评价指标体系,并在此基础上以总成本最小、环境效益最大化、服务水平最大化为目标建立多目标优化模型,结合遗传算法和MATLAB软件对模型求解进行研究。再次,阐述了无水港空间组织成分和结构,分析了影响腹地城市综合物流实力的原则并确定了评价指标;在引力模型的基础上,构建经济腹地空间范围测度模型,用聚类分析对数据结果进行处理,得到无水港空间范围分布。最后,利用基于遗传算法的多目标选址模型和空间范围测度模型对京津冀地区进行实证分析,选出北京、石家庄、保定和张家口4个无水港及其分别对应的经济腹地范围,进一步验证模型的可行性,并根据结果提出无水港建设建议。
【图文】：

水港所目标选址模型和经济腹地空间范围测度模型进行计算，得出京置、数量以及其经济腹地范围，检验模型的可行性和准确性。针对研发展方向和发展实际提出建议和对策。 6 章对论文进行结论总结，，并提出本文的研究创新点和未来的研究展文结构安排如图 1-1 所示:

无水港主要以铁路进行运输，大大减少了远距离的运输花费，提高了无水港的力。中距离无水港是指距离港口 200km 至 500km 之间的无水港。中距离无水港输方式主要以铁路和公路相结合的方式为主。可以作为缓冲带，大大缓解港口的堆积压力，提高运营调度能力和港口的吞吐能力。近距离无水港是指距离港岸在 200km 以下的无水港，建立在港口城市周边的物流周转中心。具体说明见图
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552.7;U658

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本文编号：2700080