“渝新欧”沿线国家物流效率及其影响因素的实证研究

发布时间：2020-08-01 11:54

【摘要】：中国国家主席习近平于二零一三年九月提出了建设“丝绸之路经济带”的倡议,同年十月又提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,二者简称为“一带一路”,它旨在促进中国与沿线国家更深层次的合作发展,为各国人民谋福祉。作为重庆独特的硬件优势,“渝新欧”铁路在“一带一路”建设中发挥着举足轻重的作用。随着“渝新欧”国际班列的运行步入常态化,其去程及回程时间在持续缩短,班列开行次数也在不断增加,造成包括中国在内的“渝新欧”沿线国家的物流需求规模也在不断扩大,这就对各国的物流效率提出了更高的要求,但目前“渝新欧”沿线国家物流效率整体水平仍较低,因此,对“渝新欧”沿线国物流效率进行研究,并找出影响物流效率的主要因素从而对各国物流业发展提供可供参考的政策建议,促使其物流效率得到提高,这将对我国“丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”战略的推进起到推波助澜的作用。首先,本文在研读国内外物流效率相关文献的基础上,结合“渝新欧”沿线六个国家物流产业的发展现状,准确界定了与物流效率相关的一些概念并提出了影响物流效率水平的主要因素包括四个方面,分别为:经济发展水平、物流资源利用率、产业结构及区位优势。其次,本文将输入指标设定为交通运输、仓储及邮政业从业人员人数、交通运输、仓储及邮政业固定资产投资额和等级公路里程数,将输出指标设定为交通运输、仓储及邮政业产值、货运量及货运周转量,借助数据包络分析(DEA)模型测算评价了“渝新欧”沿线六个国家2005-2014年的物流效率,结果发现“渝新欧”沿线各国之间的物流效率存在较大差异,一些国家物流效率较高,如德国、哈萨克斯坦,而一些国家的物流效率则严重偏低,如白俄罗斯、波兰。再次,通过建立Tobit回归模型研究了物流效率与其四个影响因素之间的相关关系,结果显示:“渝新欧”沿线国家的物流效率与各个影响因素之间均呈现正相关关系,且相关程度从大到小依次为:区位优势、物流资源利用率、经济发展水平及产业结构。最后,本文对实证研究结果做出了理论解释,并提出了提升“渝新欧”沿线各国物流效率的有效政策建议,譬如整合优化物流业资源、提高经济发展水平、提升物流资源利用率、建立现代化物流信息与交易平台等。
【学位授予单位】：四川外国语大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F259.1

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