粤港澳大湾区背景下广州港集装箱业务发展战略研究

发布时间：2020-08-03 09:21

【摘要】：广州港自古以来就是我国重要的对外通商口岸,历史悠久,长盛不衰。秦汉时期广州港是古代海上丝绸之路的起点,唐宋时期在广州口岸设立我国最早的对外贸易管理机关市舶史、市舶司;清乾时期广州口岸“一口通商”。近现代以来,广州港持续发展,民国时期《建国方略》提出在广州建设南方大港;解放初期,广州港黄埔新埠形成;建国初期,周总理提出“三年改变港口面貌”,广州港得以进一步扩张;改革开放以来广州港成为亿吨大港;进入21世纪,南沙港区投产如同再造了一个广州港,实现广州港从河口港到海港的历史性跨越。2008年南沙保税港区、2012年国家级南沙新区、2014年广东(南沙)自由贸易试验区、2015年建设广州国际航运中心三年行动计划、广东省将南沙打造成广东高水平对外开放枢纽等不断升级的区域定位和政策导向下加快推进了广州港尤其是南沙港区集装箱业务的发展。2017年,国家正式提出粤港澳大湾区战略,广州港作为具有重要历史、现实和战略意义的南方大港,如何在粤港澳大湾区政策背景下进一步发展,是值得深思的问题。随着全球集装箱化发展,集装箱吞吐量已经成为衡量现代港口综合实力、国际地位的重要标准。本文以粤港澳大湾区战略为大环境背景,通过对标其它知名湾区,分析成功湾区具备的条件以及粤港澳大湾区的特点与优势,同时分析总结湾区与港口相互促进作用关系;以广州港集装箱业务为研究对象,首先了回顾广州港集装箱业务历史和现状,并利用PEST、波特的五力模型、SWOT、腹地生成法、航线分析法等定性和定量相结合的方法,研究分析广州港集装箱业务发展的内外部环境,预测腹地货源生成量、港口集装箱吞吐量等支撑港口发展的基础数据,结合当前港口实际和粤港澳大湾区政策背景,制定广州港集装箱业务发展战略,并提出港口扩张、整合、信息化、走出去、综合物流、人才培养、政策导向等有针对性的保障措施。通过本文的研究以期对广州港未来集装箱业务发展具有一定的现实意义。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552.7
【图文】：

论文研究框架图

第三章 广州港集装箱业务发展现状及外部环境分析3.1.2 广州港集团集装箱业务发展历史和现状广州港集装箱业务始于上个世纪 80 年代，其中黄埔集装箱公司于 1983 年成立，是华南唯一的专业集装箱码头，也是我国最早的一批专业集装箱码头，开辟有欧洲、美洲及亚洲集装箱班轮航线。90 年代，位于东莞麻涌的新沙港区建成投产。2001 年，引入新加坡国际港务集团共同管理和经营黄埔新港的 4 个集装箱泊位。随着集装箱船舶不断大型化发展，广州港原有的集装箱码头已经不能适应船舶大型化趋势，为此，在广州市委市政府的大力支持下，广州港集团筹建了南沙港区，一期工程于 2004 年建成投产。南沙港区的建成投产，为广州港集装箱业务发展带来质的飞跃，使广州港完成从河口港到海港的转变，实现跨越式发展。

委市政府的大力支持下，广州港集团筹建了南沙港区，一期工程于 2004 年建成投产。南沙港区的建成投产，为广州港集装箱业务发展带来质的飞跃，使广州港完成从河口港到海港的转变，实现跨越式发展。图 3-1 广州港及集装箱业务发展历史沿革目前，广州港集装箱业务主要分布在辖内四个港区，有 9 个码头从事集装箱业务：

【参考文献】

相关硕士学位论文 前6条

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2 曾嘉文;香港国际航运中心的转型升级及其影响因素探析[D];暨南大学;2013年

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本文编号：2779428