基于边缘城市理论的大连空港新区发展模式研究

发布时间：2020-08-19 19:46

【摘要】：伴随着全球化的进程以及城市化进程的加速,空港枢纽作为最为有效的交通枢纽,在全球航运的作用上越来越发挥着无可替代的重要作用。纵观全球,一些城市化高度发达的城市,甚至是城市圈的区域,都有一个国际化的空港枢纽作为整个城市或者整个区域的支撑。空港枢纽在城市化进程以及城市参与全球化起着至关重要的作用。作为空港枢纽有力的支撑,城市需要为了空港枢纽提供大量的支持,例如土地、资源、交通、产业等等,一些城市无法在市中心提供这种大规模的城市资源,这就促使一部分城市职能向外迁徙,根据边缘城市理论,一些城市边缘区域就产生了新区、副中心、新城等等。城市空港新区作为空港枢纽最为直接的支撑,往往会改变整个城市的空间结构以及产业结构。影响空港新区空间结构的因素有很多,所以空港新区的城市空间结构是多种因素综合作用的结果。从空港枢纽——空港经济区——空港新区的演变是一个集城市功能、产业、空间结构多种因素变化调整的结果。所以对于空港新区的发展模式的研究,在城市规划阶段,对于空港新区的选址、空港新区产业的选择、空港新区与城市中心区之间的关系等等方面都有着指导意义。本文分为五个章节。第一章为绪论,重点介绍空港新区的研究背景、意义以及研究的方法；第二章阐述了边缘城市理论以及对边缘城市理论对于空港新区空间结构发展的理论指导意义,并研究国内外相关理论发展；第三章阐述空港新区的相关概念,介绍了空港新城是如何经由“空港枢纽——空港经济区——空港新区”的发展模式,并例举分析国内外具有代表意义的城市,进行研究和分析；第四章重点研究大连空港新区与大连城市之间的空间结构发展联系,同时研究影响空港新区空间结构发展的动力及因素；同时研究大连空港新区与大连城市中心区之间的关系；第五章,以大连空港新区为例,最终阐述研究的理论价值以及实践指导意义。
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TU984.2
【图文】：

人口增长,田园城市理论,理论研究

图1.2经济快速增长实际的人口增长分析Fig. 1.2 Analysis of the Rate of Population Increase with the Economic Increase从田园城市理论开始，城市的发展，尤其是大城市的发展便得到了人们的高度重视。据国外城市发展的历史过程以及理论研究，我们不难得出，城市大多数都经历了如下

边缘城市,区位,美国,娱乐功能

图2.1美国边缘城市区位Fig. 2.1 Location of USA Edge City城市呈现出一下特征：多为高层建筑，灯光明亮，办公办公、商业、购物、娱乐功能等等。北美的边缘城市多数为

空港,枢纽

或者直接在机场周边设置。空港枢纽包括三种模式，集中式枢纽模式、组合式枢纽模式和双枢纽模式（见图3.1)。集中式枢纽模式在区域中占有重要的地位，国内国外航线比较集中，其支线机场以枢纽机场为核心，枢纽机场对支线机场为福射作用。组合枢纽模式是因为原机场受到发展的限制，从而选址新建第二个新机场，新旧两个机场组合成为枢纽，两者在国内国际航线的分工上有着不同，同时会有便捷的轨道交通连接两个机场。双枢纽模式是两个机场在空间上比较临近，而且两个机场在区域上都有成为空港枢纽的基础。两个枢纽中心功能相互补充，差异化发展，形成强强联合的双枢空港。0 }0 Q Q Q?? I、、 t 1、、 f \Q) / I \ /N\ / \0 ■壚???Z ?????集中式枢纽模式组合式枢纽播式双枢纽横式图3. 1空港枢纽的三种模式Fig. 3.1 Three types of the Airport Hub-18 -

【参考文献】