时变路网下北京市公铁联运车辆调度问题研究

发布时间：2020-09-03 16:46

　　 随着京津冀—体化发展的不断推进,北京市配送需求日益增加,对配送服务水平提出了更高的要求。而京津冀高速铁路网的建设,较大部分客流己向高铁转移,北京市客货铁路干线逐渐分线,加上枢纽货运系统的不断建设以及北京产业机构调整,释放了大量的铁路货运能力。对于北京市等特大城市,如何协调现有资源和物流发展是—项重要内容。目前北京铁路局开始规划“外集内配”的城市配送模式以配合京津冀—体化发展以及北京市政府规划。本文以此为背景,旨在设计北京市采用公铁联运进行城市配送车辆调度可行方案,同时分析对比公铁联运前后对交通、成本以及时效方面的影响,以发现是否该模式能够有效降低配送成本,提高配送效率,减少交通压力。本文主要工作和研究结论如下:1、首先本文分析了公路铁路货运来源情况,发现二者具有较强替代关系,认为北京市采用铁路发展城市配送具有合理性。同时通过长期观测北京市路网的交通状况,统计出北京市车辆运行速度变化情况,认为北京市不同时段对配送车辆行驶速度影响较大,车辆调度规划问题需考虑交通情况。其次本文分析了快递分布、小区分布以超市便利店分布情况,通过高斯核函数进行离散化处理,最终通过kmeans对四种分布联合聚类获取客户位置及需求量信息,使得车辆调度方案更符合实际需求。2、根据北京市“外集内配”规划,构建了时变路网下北京市公铁联运车辆调度模型,时变速度、客户时间窗以及火车到达时间窗三重限制,使模型更符合实际。同时根据该模型对于时间要求方面的特点,设计了将时间循环方式结合随机时间的改进的禁忌搜索算法,并验证该模式比单纯随机时间模式更易找到最优解。3、本文以北京市配送数据以及路网情况为研究对象进行分析,通过对客户数量、配送量的动态调整,对时变路网下北京市公铁联运车辆调度模型结果进行统计对比分析,给出方案建议,同时对比了采用公铁联运前后成本情况及车辆使用情况,发现随着客户数量的增加或配送量的增加,公铁联运的优势逐渐显现。4、本文采用多智能体仿真方式对模型可行性进行验证,通过仿真通行路段有效避开了拥堵时间段,同时根据仿真路径特点给出方案实施后对北京市交通重点影响情况。图31幅,表14个,参考文献71篇。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U116
【部分图文】：

行求解分析，通过对公铁联运配送方案与单纯公路运输配送方案对比，说明公铁联逡逑运配送方案是否能减少货车使用，减少交通拥堵，同时采用Ａｎｙｌｏｇｉｃ仿真验证模逡逑型可行性以及对具体路线影响情况。论文技术路线如图１－１所示。逡逑资料收集逡逑研究＾景｜邋｜研；）ｔ现状邋｜研究义逡逑北＊市铁路货流分析——逡逑「逦： 邋一：逦「逦逦＾邋北《市铁路货运逡逑北京市公路货流分析逦北京市配送需求分布逦北京市路Ｍ怙况分析邋逦网＆分析逡逑逦？北京市公路T空分析逡逑北京市城市配送逦１逦｜逡逑

本文编号：2811699