中欧班列开行模式及中心枢纽布局优化研究

发布时间：2020-09-11 08:20

　　中欧班列是服务于“一带一路”沿线国家的国际货运班列,对促进我国经济发展和落实国家“一带一路”倡议有重要作用,在国家和地方政府高度重视下,中欧班列进入高速发展期。目前中欧班列仍处于发展初期,在现行的枢纽直发开行模式下,存在综合成本高、货运需求不足、缺乏统筹协调等问题;中转集货开行模式具有资源利用率高、开行密度大等优点,能有效解决上述问题。对中欧班列开行模式及中心枢纽布局优化问题进行研究,能够提高中欧班列运输组织效率、降低开行成本,为中欧班列发展提供决策支持。本文以中欧班列为研究对象,在详细分析中欧班列开行模式的基础上,运用竞争力评价及数学建模方法对中心枢纽布局进行优化,并以中欧班列西通道为对象进行实例分析。首先,从发展环境、空间布局、货运情况等方面对中欧班列发展现状进行分析,梳理中欧班列发展存在的主要问题,总结中欧班列枢纽直发模式和中转集货开行模式的运作流程及主要特点,比较两种开行模式的优缺点,提出中转集货开行模式下中欧班列中心枢纽布局优化问题。其次,阐述中欧班列枢纽节点竞争力评价的内涵及主要影响因素,参考港口、航运中心等竞争力评价指标体系建立中欧班列枢纽节点竞争力评价指标体系,采用多目标评分综合评价法建立中欧班列枢纽节点竞争力评价模型,并通过专家评分方法确定各指标权重。然后,分析中欧班列开行系统成本,考虑中欧班列的运量规模效益和运输时间效益,构建以系统成本最小为目标的布局优化模型,并设计模型的求解算法。最后,以中欧班列西通道为实例分析对象,收集中欧班列西通道枢纽节点相关数据,运用竞争力评价模型和中心枢纽布局优化模型进行分析论证,根据计算结果给出各枢纽节点中欧班列发展策略。实例分析结果表明将乌鲁木齐、西安作为中心枢纽、重庆为直达枢纽的“双中心单枢纽”布局方案系统成本最优,与直达模式相比系统成本降低8.4%、发车频率提高4.17倍;随着运量的增加,直达枢纽数量逐渐增加,西通道布局优化方案逐渐向“双中心多枢纽”转变;中转集货开行模式下中欧班列的经济性和时效性显著提升。
【学位单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U294.1
【部分图文】：

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2.1.2 中欧班列空间布局（1）通道布局目前中欧班列的主要运输通道有东通道、中通道、西通道三大通道，分别从我国满洲里（黑龙江绥芬河）口岸、二连浩特口岸、阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，接入亚、欧国家和地区铁路，最终到达欧洲目的地。东通道是连接欧洲与我国东部及东北部地区的主要通道，国内的起点城市包括上海、南京、天津等东部沿海城市和东北大部分城市，通道的主体为西伯利亚大陆桥，目的地主要为俄罗斯及周边的欧洲国家。中通道主体部分及目的地与东通道大致相同，主要负责我国中部及东南沿海地区与欧洲的货物交流，主要起点城市有武汉、长沙、广州、厦门等。西通道是中欧班列最主要的货运通道，基本覆盖我国及欧洲大部分城市，其中西 1 通道已经开通，主要经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国到达欧洲，西 2 通道、西 3 通道为规划通道，以新亚欧大陆桥为骨干线路，连接辐射更多亚、欧国家和地区。中欧班列通道布局见图 2-3。

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2.2.2 枢纽直发模式特点由于中欧班列开行时间较短，直发模式下运输组织较为简单，所以目前已经开行的中欧班列主要采用枢纽直发开行模式，各城市班列运营主体自行组织货源，形成满编班列由货源地直接发往欧洲目的地。该种模式下中欧班列主要有如下特点：（1）集货时间长，发车频率低。目前中欧班列普遍存在货源不足的问题，中欧班列开行一般需要 40~50 车货物，短时间内集满整列货物对大多数城市来说比较困难，独立运行模式下需要较长的集货时间，班列发车频率较低，货物等待时间较长。（2）议价能力差，综合成本高。由于各地独立经营，在协商境外运输价格方面缺乏足够的运量支持，不能取得足够优惠的运输价格，使中欧班列运输成本增加；同时，在直发模式下货物等待时间较长，增加了货物存储成本及时间成本，导致中欧班列综合成本较高。（3）合作程度低，国际竞争力弱。班列开行城市间相互独立，互相抢夺货

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优化中欧班列运输组织。李佳峰（2016）[2]提出加强国际中转型物并建议将口岸换装站作为重要的选址目标。董千里等（2016）[5枢纽港进行中欧班列集成运作的模式，以西安国际陆港为中转枢仿真，验证了该模式在降低成本、提升时效方面的有效性。在平、建立有效协调机制的条件下，中心枢纽中转集货开行模式能有欧班列存在的问题。辐式物流网络理论式物流网络是通过一个或少数几个关键节点与网络中其它节点相货物、信息及服务流动的一种网络结构[57]。与轴辐式网络相对应达物流网络，点对点直达网络中所有始发点和终到点采用直接相运输活动。与直达式物流网络相比，采用轴辐式网络能够有效减提升货物运输效率，实现干线的规模运输。直达式和轴辐式物流如图 2-6 所示。

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