城际整车车货匹配平台的模式选择与优化
【学位单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:F724.6;F259.2
【部分图文】:
长趋势[1],而整车运输在城际货运中的占比超过60%[2]。逡逑我国城际整车货运市场物流链条长,车货信息极不对称,导致托运人和承运逡逑人之间的车货匹配效率低。如图1-1所示,托运人的货源信息和承运人的车源信息逡逑要经过多层中间商,才能实现匹配。此外,在城际整车货运行业中,个体司机占逡逑比高达95%[3],很难规模化,司机一般需要前往就近的物流园区,通过车黄牛(又逡逑称信息部,指专门搜集货源和车源信息的中介组织)获得货源信息,这种方式加逡逑剧了车货信息的不对称,加重了车辆返程时的空车现象。逡逑—3PL邋■逦逦邋=j逦逡逑丨邋,,’,逡逑托———I车V邋1逦扣4人逡逑运逦逦:,逦逡逑人邋逦Itl专线物流I逦逡逑逦1逦-...邋fl"车黄牛(信息部)丨_逡逑图1-1我国城际整车车货匹配链条图逡逑Figl-邋1邋China's邋inter-city邋vehicle-cargos邋matching邋chain逡逑城际整车车货匹配平台是指主要为城际整车运输提供服务的车货匹配平台。逡逑如图1-2所示,平台改变了传统的车货匹配模式,减少了托运人和承运人车货信息逡逑的层层中转
过多层中间商,才能实现匹配。此外,在城际整车货运行业中,个体司机达95%[3],很难规模化,司机一般需要前往就近的物流园区,通过车黄牛(信息部,指专门搜集货源和车源信息的中介组织)获得货源信息,这种方式了车货信息的不对称,加重了车辆返程时的空车现象。逡逑—3PL邋■逦逦邋=j逦逡逑丨邋,,’,逡逑托———I车V邋1逦扣4人逡逑运逦逦:,逦逡逑人邋逦Itl专线物流I逦逡逑逦1逦-...邋fl"车黄牛(信息部)丨_逡逑图1-1我国城际整车车货匹配链条图逡逑Figl-邋1邋China's邋inter-city邋vehicle-cargos邋matching邋chain逡逑城际整车车货匹配平台是指主要为城际整车运输提供服务的车货匹配平台1-2所示,平台改变了传统的车货匹配模式,减少了托运人和承运人车货信层中转,实现了车货匹配的“降本增效”,改善了因市场信息不对称带来的痛逦—逦
逦^逦逡逑匹配业务的企业提供平台模式的科学选择依据。逡逑第四章:城际整车车货匹配平台的模式优化研究。以当前平台的发展现状及逡逑存在的主要问题为背景,创新性地构建托运人和承运人运输风险评估不一致下、逡逑考虑议价能力的Nash讨价还价模型,探讨模式优化问题。为已开展车货匹配业务逡逑的企业进行平台模式的优化提供管理决策建议。同时,依据不同模式的特性和在逡逑发展中遇到的阻力,指出平台的模式优化方向。逡逑第五章:典型案例分析。选取城际整车车货匹配平台的典型企业——福佑卡逡逑车作为案例分析对象,基于城际整车货运市场的现状和福佑卡车的平台数据,运逡逑用MATLAB进行数值模拟,验证考虑议价能力的模式优化机制设置效果,并对平逡逑台模式的进一步优化提供管理决策建议。逡逑第六章:总结与展望。总结本文的研究内容,指出研究不足。逡逑
【参考文献】
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本文编号:2830837
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