基于MES系统集成的车间数字化管理系统的应用研究
发布时间：2020-10-15 20:28
随着企业信息化技术的快速发展，以制造执行系统（MES）、企业资源计划（ERP）为代表的一系列信息管理系统在企业的生产经营活动中得到了广泛的应用。同时，随着航空产业的迅速发展以及行业竞争的加剧，对航空制造企业的生产技术与生产效率也提出了更高的要求，企业不仅要关注生产的最终结果，同样要对生产过程中现场的各种生产信息与资源状态进行掌握。这就需要企业运用科学的管理手段与管理工具，迅速建立与企业生产特点相适应的企业管理系统，实现生产过程的实时监控与管理，提高企业的管理能力与管理效率。 本文主要源于对某航空发动机企业轮盘制造车间生产管理问题的研究以及信息化工作的整体要求。通过结合目前航空制造业的生产特点对现有管理系统进行分析，建立了一个基于MES系统集成的车间数字化管理系统。本文的主要研究内容如下： 1、通过对轮盘制造车间的生产特点和生产管理问题进行梳理，结合轮盘制造车间生产过程中各种物流、信息流的情况，对轮盘制造车间生产管理流程设计及数字化管理系统进行了需求分析。 2、结合轮盘制造车间的生产特点与生产流程现状，对车间MES、ERP等系统的使用现状与问题进行了说明，并从生产订单管理、库存管理、工装管理、设备管理和生产排产等方面的需求，对该车间基于MES和ERP集成数字化管理系统进行了功能规划。 3、从方案架构、硬件选型、网络结构设计、运行环境设计等方面，对该轮盘制造车间的数字化集成管理系统方案进行了设计并予以实施。以办公管理、生产管理、工装管理、设备管理、现场排产管理、用户管理六大块为例，详细说明了系统运行的效果与所实现的功能。 研究显示该系统能够满足车间的生产特点，实现对生产信息的及时更新与问题的上传下达，提高了企业的信息化管理水平，保证了生产的顺利进行，为以后的集成系统推广运用做了一次有益的研究与尝试。
【学位单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2014
【中图分类】：TP311.52
【部分图文】：
工程硕士学位论文，未与企业的经营策略相结合，当企业业务改变时，E。 的使用首先需要保证其基础数据的准确性，而在大部分息流的交叉、物流信息庞大的因素，并未在基础数据上不能发挥 ERP 的管理作用。另外，信息沟通不畅也是此 ERP 作为一种综合管理工具，无法实现各部门的信门孤立的业务工具，而无法实现整个企业的管理优化化效果。一个管理成熟的企业，要推行 ERP 的应用，就需要对现这就需要推翻现有的管理模式，这在大部分企业中是一未来，为了进一步提高企业的整体管理效率和市场竞求将促进 ERP 技术向新一代 ERP 或后 ERP 的发展，大的发展方向和趋势是[14]：
一步实现 ERP 系统的动态重构。通过动态建模、系统快速配置面封装技术、软构件技术，实现 ERP 系统的动态重构，可方自身企业特点的 ERP 业务，适应企业不断变化的要求[17]。S 技术的研究与应用 70 年代末期，企业开始引进不同功能的软件系统来优化解决问题，如质量管理系统、设备监控系统、生产管理系统等，这形式。这种仅有单一功能的软件系统虽然可以帮助企业解决部的存在很容易造成数据管理的重复以及工作流程的繁琐复杂，，因此，一种整体的系统解决方案提出正是人们所期待的。M是在这种背景下提出的。上世纪 90 年代，为了适应制造业生 提出了一个三层结构模型：计划层、执行层、底层控制层。而控制层之间的执行层即被命名为制造执行系统（MES），它在要起着承上启下的作用，是连接计划层与底层控制层的纽带[6,对于企业信息化管理的迅猛发展意义重大。
2、零件生产周期差异大，不固定，工艺加工过程中突发状况多，交付期严格；由于航机零件的加工工艺复杂，不同的零件加工参数、加工材料、技术要求都不同，需要采取不同的工艺路线，因此不同零件的生产周期差异大，同时，各零部件的配套级别不同，各种零部件间的加工路线有串行又有并行，另外，在生产过程中还可能出现因为企业资源限制，如设备、人员、场地的问题，或是外部资源，如采购材料供应不及时，产品需要外协加工，或是生产加工中的工艺问题、质量问题等引起的各产品间的相互冲突，打乱原有的生产计划，使得生产过程更为复杂。3、零件加工工艺复杂，精度高，易出现超差，报废等问题；航机零部件的生产制造大都属于精密制造，如图 2.1 中所示，为轮盘制造车间加工的两种典型零件，存在各种复杂的加工结构，如超薄叶片等，都给加工带来了很大的困难，对于操作者和设备，以及工艺技术的要求颇高。而且航机零部件往往对尺寸公差的要求很高，很容易出现超差或是报废的问题。
【参考文献】
本文编号：2842214
【学位单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2014
【中图分类】：TP311.52
【部分图文】：
工程硕士学位论文，未与企业的经营策略相结合，当企业业务改变时，E。 的使用首先需要保证其基础数据的准确性，而在大部分息流的交叉、物流信息庞大的因素，并未在基础数据上不能发挥 ERP 的管理作用。另外，信息沟通不畅也是此 ERP 作为一种综合管理工具，无法实现各部门的信门孤立的业务工具，而无法实现整个企业的管理优化化效果。一个管理成熟的企业，要推行 ERP 的应用，就需要对现这就需要推翻现有的管理模式，这在大部分企业中是一未来，为了进一步提高企业的整体管理效率和市场竞求将促进 ERP 技术向新一代 ERP 或后 ERP 的发展，大的发展方向和趋势是[14]：
一步实现 ERP 系统的动态重构。通过动态建模、系统快速配置面封装技术、软构件技术，实现 ERP 系统的动态重构，可方自身企业特点的 ERP 业务，适应企业不断变化的要求[17]。S 技术的研究与应用 70 年代末期，企业开始引进不同功能的软件系统来优化解决问题，如质量管理系统、设备监控系统、生产管理系统等，这形式。这种仅有单一功能的软件系统虽然可以帮助企业解决部的存在很容易造成数据管理的重复以及工作流程的繁琐复杂，，因此，一种整体的系统解决方案提出正是人们所期待的。M是在这种背景下提出的。上世纪 90 年代，为了适应制造业生 提出了一个三层结构模型：计划层、执行层、底层控制层。而控制层之间的执行层即被命名为制造执行系统（MES），它在要起着承上启下的作用，是连接计划层与底层控制层的纽带[6,对于企业信息化管理的迅猛发展意义重大。
2、零件生产周期差异大，不固定，工艺加工过程中突发状况多，交付期严格；由于航机零件的加工工艺复杂，不同的零件加工参数、加工材料、技术要求都不同，需要采取不同的工艺路线，因此不同零件的生产周期差异大，同时，各零部件的配套级别不同，各种零部件间的加工路线有串行又有并行，另外，在生产过程中还可能出现因为企业资源限制，如设备、人员、场地的问题，或是外部资源，如采购材料供应不及时，产品需要外协加工，或是生产加工中的工艺问题、质量问题等引起的各产品间的相互冲突，打乱原有的生产计划，使得生产过程更为复杂。3、零件加工工艺复杂，精度高，易出现超差，报废等问题；航机零部件的生产制造大都属于精密制造，如图 2.1 中所示，为轮盘制造车间加工的两种典型零件，存在各种复杂的加工结构，如超薄叶片等，都给加工带来了很大的困难，对于操作者和设备，以及工艺技术的要求颇高。而且航机零部件往往对尺寸公差的要求很高，很容易出现超差或是报废的问题。
【参考文献】
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本文编号：2842214
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