津冀煤炭港口铁海联运路径优化研究

发布时间：2020-11-16 17:09

　　 我国煤炭产地和消费地的错位分布决定了“西煤东调”、“北煤南运”的运输格局,其中“铁海联运”在煤炭进行南北调运中扮演了重要角色。近年来,作为“北煤南运”重要节点的津冀港口群发展势头迅猛,已成为我国最大的煤炭下水港口群,但在高速发展的同时也面临各自盲目建设等诸多问题。因此,科学合理的津冀煤炭铁海联运路径方案,对于完善津冀港口煤炭调运格局具有重要的现实意义。在秦皇岛港转型之际,津冀港口群煤炭运输业务将如何合理分配显得尤为重要。首先,介绍了本文的研究背景和意义,并对国内外学者关于煤炭运输和多式联运路径优化的已有成就进行评述,然后介绍本文的研究内容和研究方法。同时,对煤炭物流和多式联运的基础理论进行阐述,为后续研究提供理论支持。其次,分析了我国煤炭供需现状和煤炭调运基本格局;从港口地理位置、码头数量等方面分析了津冀港口现状;分析了“三西”至津冀港口的铁路运输煤炭现状;分析了津冀煤炭铁海联运路径选择的影响因素,为建立模型进行理论铺垫。最后,构建模型并求解。以总费用最小为目标,构建了津冀铁海联运煤炭运输路径优化的混合整数规划模型,并用Lingo软件(分支定界法)求解;针对前文的内容分析,提出港口群协同发展、信息一体化和智慧港口策略。
【学位单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F512.4
【部分图文】：

1 我国煤炭供需格局.1 我国煤炭供应格局(1)煤炭生产总量。我国煤炭资源储量丰富，煤炭是我国最重要的基础能源我国清洁能源的快速发展、供给侧结构性改革和需求的不断改善都影响了的生产总量，但在未来相当长的时间里，其仍将作为能源供给的中流砥柱会改变。由图 3-1 可知，2009-2013 年，我国原煤产量逐年增加，2013 年原煤产量达近 10 年来最高水平。2009-2011 年期间，我国原煤产量同比增长率为-2016 年，我国原煤产量同比增速持续下滑，在 2013 年我国原煤产量同比为负，即 2013 年-2016 年，我国原煤产量逐渐减少，2016 年我国原煤产量最低值。2017 年，我国原煤产量开始复苏，同比增长率为正，扭转了我国持续下滑的局面。2018 年全国煤炭产量持续增加，产量达 35.46 亿吨。

第 3 章 津冀港口煤炭运输格局分析量分布。我国煤炭资源分布大体上为“北多南少、西富东炭资源分布不均衡现象。晋陕蒙新煤炭资源储量充裕，是煤炭主要调出区域，由于其开发条件好，开采费用相对较很快。随着我国煤炭供给结构的调整，使得煤炭生产格局争能力强的晋陕蒙甘宁地区集中，中东部地区一些开采条的煤矿基本退出。全国煤炭总产量 354 591 万吨，其中山西省煤炭产量为 89产量的 25.2%；内蒙古自治区煤炭产量为 92 597.9 万吨，1%，近三年内蒙古煤炭产量均超过产煤大省 山西省；陕量分别占全国煤炭总产量的 17.58%、5.37%。山西省、陕炭产量总和占全国煤炭总产量的 68.89%，如图 3-2 所示。可炭生产方面占主要地位。

图 3-3 2008-2018 年我国煤炭消费总量(2)煤炭消费分布。我国耗煤行业主要由电力、钢焦、化工、建材构成，其行业的耗煤量占煤炭消费总量比例最大。我国煤炭消费分布与区域经济规模正相关关系，经济较发达的地区煤炭消费量也相对较高。电力、化工等耗煤步于我国工业化进程先驱的东部地区，因此，东部地区长期成为了我国煤炭主力军。但随着中部崛起战略和西部大开发战略实施，中西部经济发展加速需求较快增长，煤炭消费量占全国的比重呈逐步上升态势，而东部地区尽管费总量仍在增加，但所占比重却逐步下降。1.1.3 我国煤炭进出口格局(1)我国煤炭进口格局。2002 年之前，我国煤炭进口总量仅保持在 200 万；2002-2008 年期间，随着我国经济的快速发展，国内电力等耗煤行业如雨后迅速崛起，煤炭进口总量明显上升至千万吨；2009 年，我国煤炭进口总量激幅高达 211%，此后我国煤炭进口量高速增长，2013 年我国煤炭进口量达到
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本文编号：2886464