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ADK公司车体车间精益生产管理改善研究

发布时间:2020-11-16 17:31
   伴随全球经济和生产制造业的复苏,轨道交通行业迎来了新一轮上升时期的上涨阶段。在能源危机与环保问题日益凸显的今天,绿色轨道交通出行已逐渐成为人们日常首选的出现方式,轨道交通行业将开启新周期快速发展的篇章。然而在铁路行业繁荣发展的背后,轨道动车制造企业确存在着若干难题。一方面,随着中国铁路总公司混合所有制改革的进一步深化,社会资本进入轨道行业的障碍壁垒逐步消除,潜在竞争对手进入市场的欲望愈发强烈;另一方面,我国国内动车的需求订单总数量,已呈现逐步下降趋势,国内动车制造企业的总体生产能力,已趋近于饱和,而国外市场竞争剧烈,市场情况复杂多变。于此同时,市场的原材料成本、能源成本、劳动力成本与环保成本上升,也预示着企业生产运营所面临的挑战将进一步加深。轨道交通制造行业的未来市场的竞争愈加激烈,而ADK公司作为合资的高速列车制造企业,1999年公司以先进的技术能力、领先的质量水平在铁路制造行业取得了快速发展,总体订单占据了国内动车市场的20%,国外项目也开始生产,并扩大投标范围。然而随着动车行业市场竞争的不断加剧,产品价格不得不向下调整,而公司的人力、设备与采购成本却又不断增加,企业的利润出现下滑。为稳定企业营收增长,保持企业竞争优势,公司管理层从企业自身的基本生产概况、生产运营状态等方面进行研究,决定以车体车间为试点,推行精益生产模式,提升车体制造在市场中的竞争力。本文结合了当今对于精益生产领域研究的最新成果,以ADK公司车体生产车间为研究对象,运用精益生产的管理理论,通过改善车间内5S管理,优化物料管理,优化生产流程,平衡生产线,全员设备维护,提高质量管理等精益策略,减少企业内部的资源浪费,提高企业的生产效率,降低公司经营成本,从而提升企业的综合能力。文章的研究结论表明,精益生产的推行在ADK企业车体车间内取得了良好的效果。为公司全面推广精益生产管理模式,打下来良好的基础。同时,也希望本论文能够为其它制造企业带来一些生产现场管理有意义的思路与可借鉴的经验。
【学位单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F273;F426.472
【部分图文】:

设备管理,支柱,设备维护


是推行全员维护管理不可缺少的准备工作和前提条件。全员设备维护重点在于设备故障发生之前的预防与保养。它要求企业内部的之间,形成一个统一有序、自上及下的设备管理体系,改变设备部门作为唯的方式,扩展为各个部门,全体员工全面参与到设备维护的每一环节当中去备维护周期性,流程化和系统化。在生全过程中建立全员设备维护,能避免、减少生产浪费等;企业全员应积极参与,主动寻找问题,解决问题,将设展成为一个长期的从持续改善性的活动,促使设备效率极限化,最终达成企损失的最小化和效益的最大化。提升设备的管理是企业提高生产效率核心课全员设备维护的实施主要包括以下八个方面:即设备管理现场的 5S 活动、全员的教育和培训、生产人员的自主管理活动的专业维护、管理部门的革新活动、技术服务部门的信息管理活动、安全部管理活动、质量管理部门的质量活动。

基本概况,铁路运输设备,中外合资公司,高速动车


第 3 章 ADK 公司生产现状及存在的问题分析 ADK 公司及车体生产车间的基本概况简介.1 ADK 公司基本概况简介ADK 铁路运输设备有限公司成立与 1998 年,是一家从事研发、制造高速铁路速动车组的高新企业,是中国四大高速动车制造企业之一,也是中国铁路客中的首家中外合资公司。企业致力于用先进的技术,优异的质量,生产高品列车。ADK 企业共有人员约:3800 名。包括研发设计人员:约 220 人;产品工艺人员 人;质量管理人员: 约 280 人左右 ;直接生产人员: 约 2260 人;其它人00 人。

产品图,车间,车体


3.1.2 车体生产车间的基本概况简介车体生产车间建立于 2008 年,车间总面积为 : 57153m2。车间内生产一线员工600 多人。主要设备有:FOOKE 机加工中心,IGM 自动焊接机,电阻电焊设备,螺柱焊接设备,雷姆焊机和福尼斯焊机,TEAKNA 加工中心以及其它各类加工设备等。车间内产品主要有:动车组铝合金车体、地铁车体、城际轨道车体等。
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本文编号:2886482

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