基于系统仿真的广西北部湾区域物流优化研究

发布时间：2020-12-01 15:15

　　经济全球化和区域经济一体化是经济发展过程中的大趋势。在我国，广西北部湾经济区是我国较大的产业密集区之一，其经济发展水平却落后于长江三角洲与珠江三角洲。加快广西北部湾经济一体化是提升整体竞争力的重要途径，而实现区域物流一体化将加快区域经济的整合与协调发展。经济一体化加剧了地区之间的竞争，但也更加强调了区域物流的战略性作用。区域物流是区域经济的重要组成部分，该地区的物流发展状况是一个重要因素，能影响供应链系统的竞争力，并通过加强该地区的竞争力来制定战略举措。但是，当前区域物流存在分裂、融合不够紧密、标准不同和不一致以及投资结构不合理的问题，使区域物流效率降低，从而影响区域经济发展。因此，从宏观水平去整体性地考虑和整体优化区域物流的发展是必要的。本文首先从产业布局、交通设施、物流的供给与需求等方面分析广西北部湾物流产业现状；接着以广西北部湾2003-2011年的数据为样本，选取区域物流发展的指标并构建区域物流发展的DEA模型（数据包络分析模型），同时将广西北部湾区域物流的发展现状与长三角、珠三角的情况进行横向比较，找出发展不足的地方；在此基础上建立广西北部湾区域物流的SD模型（系统动力学模型... 

【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

区域物流系统的基本模式

图 2-2 区域物流系统的内部动态关系Figure 2-2 The Dynamic Relation of the Regional Logistics System区域物流系统受外部输入因素和输出因素的影响，区域物流系统内部存在的子系统之间相互关联，这些子系统的变化会造成区域物流系统的整体性变动。为了适应不断变化的环境，需要合理规划区域物流系统，使其具有较强的抗环境干扰能力。2.1.3 物流需求与物流供给(1) 物流需求物流需求是指社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存等诸多因素的物流活动。现代物流服务从发展规律的角度看，物流规模和物流服务质量能够体现物流的总体需求。在没有系统的社会物流量统计的情况下，可以用货物运输量的变化替代社会物流规模的变化情况。物流规模主要体现为运输、存储等作业环节，而

以从表 3-2 看出，北部湾的航空货运量就占到了整个广西的 60%以北部湾航空运输对广西的物流会起到明显的推动作用。但由于北部宁和北海设有空运基地，其他城市还没机场，这对北部湾未来的物是一个阻碍，因此大力发展北部湾航空基础设施对未来提升北部湾力将起到关键性的作用，而正在扩建的南宁和北海机场将满足航空速增长的需求。) 水运设施部湾港口群可与世界上一百多个国家和地区的两百多个港口通航澳门以及内地沿海构成了北部湾港口群的近邻合作范围，而欧美以区和国家则构成了北部湾港口的远程合作区域。“十五”期间，广、防城港和北海等地的港口建设，“十五”期末，北部湾的总吞吐吨，万吨级的泊位达到 26 个。目前，“北钦防”等港口的平均通 万吨。“十一五”期间，广西沿海港口万吨级泊位将达到 65 个，总过 1 亿吨。西北部湾目前的港口规划发展如图 3-1 所示：


本文编号：2894908