基于路径灵活性的两阶段开放式低碳选址-路径问题

发布时间：2021-01-18 04:30

　　为缓解城市交通拥堵日益严重与物流配送量逐年上升的矛盾,利用城市配送客户多、范围广、路径可替代性强的特点,基于传统两阶段开放式选址-路径问题（2E-OLRP）模型,在总成本中考虑燃油消耗和CO₂排放,在路线规划中考虑路径选择的灵活性,提出一种基于路径灵活性的两阶段开放式低碳选址-路径问题模型（2E-OLCLRP-WF）,并利用CPLEX进行求解。在相同案例情形下,利用Dijkstra算法和CPLEX求解考虑燃油消耗和CO₂排放成本的2E-OLRP模型（即2E-OLCLRP模型）,并将两种模型的结果进行对比分析。结果表明:与2E-OLCLRP模型相比,2E-OLCLRP-WF模型能节约总成本0.20%,其中,节约运输成本5.86%,减少CO₂排放5.98%。因此,为节约总成本并减少CO₂排放,物流企业在城市网络配送中应适当考虑路径灵活性。以上研究结果可为城市物流配送规划决策提供参考。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(17)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 模型建立
    1.1 问题描述
    1.2 参数定义与模型假设
    1.3 运输成本计算
    1.4 CO2排放量计算
    1.5 建立模型
2 案例计算
3 结果分析
4 结论



本文编号：2984275