连云港建设“一带一路”交汇点的优势及路径研究

发布时间：2021-02-11 20:14

　　随着中哈物流基地、上合组织物流园以及连新欧班列等项目落地,连云港"一带一路"交汇点区域地位日趋显著。连云港应抢抓机遇构建东西双向陆海大通道,精准营销锁定苏北5市,淮海经济区核心区主要城市,沿陇海、兰新沿线内陆省区,中亚、日、韩主要客户为连云港港稳定的客户群体,夯实港口货物吞吐量,实现从搬运工到交易市场的华丽转身,形成港、产、城良性互动。搭上江苏自贸区设立快车,为连云港全面对外开放插上腾飞的翅膀。 

【文章来源】：经营与管理. 2020,(04)

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

中新合作国际贸易“陆海新通道”

江苏自贸区（连云港）由国家级出口加工区，中哈物流基地，上合组织物流园，中日、中韩物流园（申请规划），连岛（自由贸易港），花果山机场（在建），连云港高铁站7部分划定相应区域组成，基本能够满足“陆海大通道”沿线国家及企业运营需求，为连云港全面开放创造了腾飞条件。如图8所示：新时代赋予连云港新使命。基于上述路径选择，经过5～10年建设，连云港必将迎来对外贸易、国际市场、外商投资、临港产业、优势产业高质量发展，促进港口良性运转，增强港口抗风险能力，形成“以产促港、以港促贸、以贸促市、产港贸促城”的全面发展新格局。

伴随“一带一路”倡议的实践，中哈物流基地建设、上合组织物流基地建设、“连新欧”班列开通等这些利好成果，使连云港港成为中国10大海港之一，集装箱吞吐量居全世界前30名，取得辉煌成就。但现实面临的竞争也非常激烈，北面有天津港、青岛港、烟台港、日照港，南面有南通港、太仓港、上海港、宁波舟山港以及长江沿岸张家港港、江阴港、南京港等诸多港口的货物分流，无论是北向还是南拓收揽业务都异常困难。如图1所示：（二）连云港港要明晰主要业务客户拓展方向，尽快构建稳定客户生态体系


本文编号：3029644