BTO模式下汽车零部件供应商选择及供应过程管理研究
发布时间：2021-03-31 13:03
随着全球市场的加速形成,市场的环境也在不断变化。顾客需求越来越个性化,为了赢得更多的顾客,企业不得不对传统的依靠库存驱动的生产方式进行创新,形成以顾客为中心的思维,BTO生产方式可以很好地对顾客个性化的需求进行满足。BTO生产方式是通过顾客需求来驱动的,在确定订单之前不进入订单计划。但顾客不仅对产品类型有多样化的需求,往往还对收货时间有所要求。汽车的生产交付过程涉及多个业务环节,包括订单处理期、生产准备期、生产期、库存期和发运期。通过统计某企业数据发现,生产准备环节耗时在整个周期中占比最大,而生产准备期的业务流程优化的难点在于汽车产品众多零部件的JIT供应计划能否实现,所以供应商的选择及供应过程的管理显得尤为重要。本文首先分析BTO模式下汽车零部件供应链的特点,得出其以顾客为核心,要求高响应速度的结论。以此为基础,研究BTO模式下零部件供应商选择和供应过程管理。根据汽车零部件供应商关系,结合BTO模式下供应链的特点,得出重点关注响应能力,同时需要考虑成本的结论,建立供应商选择双层模型。模型上层以成本最小为原则,下层规划反映供应商的快速响应能力。并就模型下层中的供应商快速响应能力评价指标...
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
速度库存曲线
图 2.9 BTO 模式下 IDEF 图Fig. 2.9 IDEF diagram under BTO modeBTO 模式下的生产流程相比 BTS、LTO 模式有所不同，所以针对 BTS、的供应过程的管理并不完全适用，需要有所改进。而改进不仅要对采购入厂物流的管理进行重新规划，也需要对相关信息系统进行完善。只有与信息系统高效协作，才能确保零部件的准时高效供应，进而保证整个付时间尽可能短。 本章小结本章比较了汽车行业履行订单的三种模式，分析了 BTO 模式下汽车零部的特点，分析 BTO 模式下供应商选择的关键因素，对传统生产方式和 下的零部件供应过程进行分析。
重庆大学硕士学位论文5.1.2 BTO 模式下订单匹配按订单的拉动式生产即 BTO 模式是通过“平台战略”表现的，基于汽车底盘平台，开发不同系列的产品，来满足顾客个性化需求。在顾客的订单到达之后，供应链进行快速响应，整车厂的生产指令根据订单拉动形成，通过混线排序，供应商根据要求排序供货。这种生产方式相比于传统的按库存生产的方式区别很大：计划被订单所取代，订单成为了组织生产的驱动；调度单被看板所取代，看板成为了物料流动的控制器；库存被拉动信号所取代，拉动信号成为了连接上下游的桥梁。针对 BTO 模式提出“一车一单”，“一车一单”订单匹配计划是实现 BTO 模式生产的有效手段，为压缩 OTD 时间、提高订单交付效率的核心内容，如图 5.2所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于余弦相似性的供应商选择方法[J]. 张莉,夏佩佩,李凡长. 山东大学学报(工学版). 2017(01)
[2]基于模糊综合评价法的汽车零部件供应商选择研究[J]. 薛帅飞. 物流工程与管理. 2016(07)
[3]基于层次分析法支持决策的外包服务供应商绩效评价[J]. 雷星晖,尤筱玥. 同济大学学报(自然科学版). 2014(11)
[4]供应商快速反应能力影响因素及综合评价研究[J]. 吴娟. 科技和产业. 2010(05)
[5]基于瓶颈负荷的BTO供应链响应时间优化[J]. 许一敏,马士华. 管理学报. 2009(04)
[6]基于EAHP和GRAP的供应商选择[J]. 邹平,袁亦男. 系统工程理论与实践. 2009(03)
[7]汽车行业BTS&BTO混合生产方式的可行模式研究[J]. 李义斌,陈荣秋. 价值工程. 2009(01)
[8]供应商选择、参与对采购成本管理绩效的影响[J]. 宋华. 系统工程理论与实践. 2008(12)
[9]汽车行业BTO模式下缩短OTD时间的策略[J]. 林勇,桂宁,王友奎,乐晓娟. 工业工程. 2007(06)
[10]基于WEB的物料拉动系统的研究与实现[J]. 刘磊,莫太平,耿建平. 桂林电子科技大学学报. 2007(03)
博士论文
[1]汽车制造供应链系统建模及性能分析[D]. 马增治.吉林大学 2008
[2]制造企业快速反应理论及应用研究[D]. 杨长辉.中南大学 2004
硕士论文
[1]BTO模式下汽车订单到交付优化研究及系统应用[D]. 胡志成.重庆大学 2015
[2]拉动式供应链在汽车制造企业中的应用研究[D]. 刘明.北京林业大学 2010
[3]一汽—大众订单管理模式研究[D]. 吴晓飞.吉林大学 2007
[4]供应链快速响应能力评价体系研究[D]. 姚巍.武汉理工大学 2007
本文编号：3111486
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
速度库存曲线
图 2.9 BTO 模式下 IDEF 图Fig. 2.9 IDEF diagram under BTO modeBTO 模式下的生产流程相比 BTS、LTO 模式有所不同，所以针对 BTS、的供应过程的管理并不完全适用，需要有所改进。而改进不仅要对采购入厂物流的管理进行重新规划，也需要对相关信息系统进行完善。只有与信息系统高效协作，才能确保零部件的准时高效供应，进而保证整个付时间尽可能短。 本章小结本章比较了汽车行业履行订单的三种模式，分析了 BTO 模式下汽车零部的特点，分析 BTO 模式下供应商选择的关键因素，对传统生产方式和 下的零部件供应过程进行分析。
重庆大学硕士学位论文5.1.2 BTO 模式下订单匹配按订单的拉动式生产即 BTO 模式是通过“平台战略”表现的，基于汽车底盘平台，开发不同系列的产品，来满足顾客个性化需求。在顾客的订单到达之后，供应链进行快速响应，整车厂的生产指令根据订单拉动形成，通过混线排序，供应商根据要求排序供货。这种生产方式相比于传统的按库存生产的方式区别很大：计划被订单所取代，订单成为了组织生产的驱动；调度单被看板所取代，看板成为了物料流动的控制器；库存被拉动信号所取代，拉动信号成为了连接上下游的桥梁。针对 BTO 模式提出“一车一单”，“一车一单”订单匹配计划是实现 BTO 模式生产的有效手段，为压缩 OTD 时间、提高订单交付效率的核心内容，如图 5.2所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于余弦相似性的供应商选择方法[J]. 张莉,夏佩佩,李凡长. 山东大学学报(工学版). 2017(01)
[2]基于模糊综合评价法的汽车零部件供应商选择研究[J]. 薛帅飞. 物流工程与管理. 2016(07)
[3]基于层次分析法支持决策的外包服务供应商绩效评价[J]. 雷星晖,尤筱玥. 同济大学学报(自然科学版). 2014(11)
[4]供应商快速反应能力影响因素及综合评价研究[J]. 吴娟. 科技和产业. 2010(05)
[5]基于瓶颈负荷的BTO供应链响应时间优化[J]. 许一敏,马士华. 管理学报. 2009(04)
[6]基于EAHP和GRAP的供应商选择[J]. 邹平,袁亦男. 系统工程理论与实践. 2009(03)
[7]汽车行业BTS&BTO混合生产方式的可行模式研究[J]. 李义斌,陈荣秋. 价值工程. 2009(01)
[8]供应商选择、参与对采购成本管理绩效的影响[J]. 宋华. 系统工程理论与实践. 2008(12)
[9]汽车行业BTO模式下缩短OTD时间的策略[J]. 林勇,桂宁,王友奎,乐晓娟. 工业工程. 2007(06)
[10]基于WEB的物料拉动系统的研究与实现[J]. 刘磊,莫太平,耿建平. 桂林电子科技大学学报. 2007(03)
博士论文
[1]汽车制造供应链系统建模及性能分析[D]. 马增治.吉林大学 2008
[2]制造企业快速反应理论及应用研究[D]. 杨长辉.中南大学 2004
硕士论文
[1]BTO模式下汽车订单到交付优化研究及系统应用[D]. 胡志成.重庆大学 2015
[2]拉动式供应链在汽车制造企业中的应用研究[D]. 刘明.北京林业大学 2010
[3]一汽—大众订单管理模式研究[D]. 吴晓飞.吉林大学 2007
[4]供应链快速响应能力评价体系研究[D]. 姚巍.武汉理工大学 2007
本文编号：3111486
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