基于关联两阶段DEA的区域物流业效率研究

发布时间：2022-07-13 11:21

　　文中基于2015-2017年中国物流业省级面板数据,运用加法关联两阶段DEA模型,对中国区域物流业效率进行研究。研究发现:我国省际物流业整体效率较低,主要的原因是获利阶段效率较低。从地区来看,物流业整体效率由高到低排名依次是中部、东部、东北和西部。中部地区物流业运营能力明显高于其他地区,东部地区物流业获利能力最强。 

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 引言
2 研究方法
    2.1 关联两阶段DEA模型
    2.2 阶段划分与指标选取
3 实证研究
    3.1 效率评价结果分析
    3.2 分地区效率分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]区域物流效率的测度及其影响因素研究——基于DEA与Tobit模型[J]. 龚雅玲,万建香,封福育.  江西社会科学. 2019(10)
[2]基于DEA-Malmquist模型的中国省域物流效率研究——来自省际面板数据的实证分析[J]. 龚雪,荆林波.  河北经贸大学学报. 2019(05)
[3]我国“一带一路”沿线区域物流效率综合评价——基于三阶段DEA模型[J]. 王博,祝宏辉,刘林.  华东经济管理. 2019(05)
[4]基于DEA模型的京津冀区域物流效率评价研究[J]. 郭子雪,张雅辉,黄新.  数学的实践与认识. 2018(24)
[5]区域物流效率评价及收敛性研究[J]. 唐建荣,杜娇娇,唐雨辰.  工业技术经济. 2018(06)
[6]物流产业效率评价及影响因素分析[J]. 张云凤,王雨.  统计与决策. 2018(08)
[7]基于DEA模型的“一带一路”重点省份物流效率分析[J]. 连兆大,程德通.  商业经济研究. 2017(04)
[8]丝绸之路经济带“核心区”物流业效率的综合评价及比较[J]. 王琴梅,张玉.  中国管理科学. 2016(S1)
[9]基于两阶段DEA的副省级城市物流效率测度实证分析[J]. 贾向南,李梦.  物流工程与管理. 2015(03)
[10]基于DEA模型的我国物流投入产出效率分析[J]. 柳键,邱国斌.  物流工程与管理. 2011(01)



本文编号：3659952