一汽吉林T80产品总装工艺布局优化研究

发布时间：2017-05-15 23:04

  本文关键词：一汽吉林T80产品总装工艺布局优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：伴随着激烈的汽车行业竞争,多平台、多车型混线生产的优势逐步体现出来,成为我国汽车企业的主流趋势。混线生产在满足不同客户多样化的需求的同时也在管理方面带来了巨大的挑战。在如今激烈的汽车行业竞争中,企业必须以市场导向,在保证产品质量和控制产品成本的同时,组织多车型混线生产,以满足不同客户的多样化需求。随着汽车产品多品种共线生产技术的不断发展,一汽吉林汽车有限公司在柔性化汽车制造领域不断进取,初步实现CA6371、CA1020、CA1010、CA6390四种系列车型的混线生产。近年来,一汽集团公司支持做强自主,对一汽吉林汽车有限公司寄予了很大的支持,为了适应发展的需要,在集团资金和技术的大力支持下,一汽吉林汽车有限公司不断推出新产品,由于需要与原有车型混线生产,每增加一种车型就对总装生产柔性化方面提出更高的要求。本文以生产平衡理论为基础,利用总装工艺知识,对一汽吉林汽车有限公司新产品T80车型在总装生产准备总装工艺布局中所遇到的问题进行多方位的研讨,力求以最直观的表述方式描述总装车间柔性化生产模式的实现。首先,对一汽吉林汽车有限公司一工厂总装一车间的生产状况进行分析,然后,对新车型适应原生产线的布局过程中所遇到的关于空间通过性、设备适应性、工装工具适应性、物流规划、人员、信息系统等方面做出详细的分析阐述,并结合柔性化生产准备的相关方法,分析问题成因做出相应的对策及布局优化方案。通过实例对混线生产下的总装工艺布局方案进行研究,分析混线生产下各要素之间的联系,提出相应的优化方案,希望可以对汽车总装混线生产工作提供参考作用及一定的实用价值。
【关键词】：总装工艺 生产准备 混线生产 布局优化
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U468.2
【目录】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第1章 绪论8-12
• 1.1 研究背景及意义8-9
• 1.2 研究方法9-10
• 1.3 论文研究内容及框架10-12
• 1.3.1 研究内容10
• 1.3.2 论文框架10-12
• 第2章 理论基础12-22
• 2.1 生产线平衡概念12
• 2.2 生产线系统平衡功能要求12-13
• 2.3 总装生产线柔性化生产模式及其布局方法13-17
• 2.3.1 总装线柔性化生产模式与特定生产模式区别13-14
• 2.3.2 柔性化生产模式总装生产线布局的方法14-17
• 2.4 新车型总装工艺规划布局方法17-20
• 2.5 本章小结20-22
• 第3章 一汽吉林T80产品总装工艺布局问题分析22-30
• 3.1 一汽吉林总装一车间生产现状及T80产品介绍22-26
• 3.2 总装车间适应新产品布局问题分析26-29
• 3.2.1 空间通过性问题26-27
• 3.2.2 设备适应性问题27
• 3.2.3 工具工装问题27-28
• 3.2.4 工位布置问题28
• 3.2.5 物流问题28-29
• 3.2.6 人员问题29
• 3.3 本章小结29-30
• 第4章 一汽吉林T80产品总装工艺布局优化方案30-54
• 4.1 优化目标、方法及原则30-33
• 4.1.1 优化目标30-31
• 4.1.2 优化方法31-32
• 4.1.3 优化原则32-33
• 4.2 空间通过性布置优化对策33-43
• 4.2.1 转运地车优化对策33-34
• 4.2.2 转运吊具及滑撬优化对策34-35
• 4.2.3 悬挂输送机优化对策35-38
• 4.2.4 大线吊具优化对策38-39
• 4.2.5 检测线优化对策39-43
• 4.3 设备适应性问题优化对策43-48
• 4.3.1 MES系统信息采集器优化对策43-44
• 4.3.2 涂胶机优化对策44
• 4.3.3 加注机优化对策44-48
• 4.4 工装工具布置优化对策48-50
• 4.4.1 模块化装配优化对策48-49
• 4.4.2 工装定位辅助优化对策49-50
• 4.4.3 工具问题优化方案对策50
• 4.5 工位布置优化对策50-51
• 4.6 物流布局优化对策51-52
• 4.7 人员布局优化对策52-53
• 4.8 本章小结53-54
• 第5章 全文总结54-56
• 5.1 结论54
• 5.2 研究局限54-56
• 参考文献56-58
• 致谢58

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