蓉欧快铁的发展及其对波兰—中国贸易的影响
发布时间：2023-04-24 22:55
中国的“一带一路”战略对世界贸易体系产生深远影响。波兰是中国和中东欧“16+1合作”中领先国家、中东欧人口最多和经济最大的国家,获得了成为“西欧门”和物流中心的良机。而2013年开通的蓉欧货运快铁,有望促进波兰-中国双边贸易。中欧班列蓉欧快铁是链接波兰-中国、罗兹省-四川省及罗兹市-成都市是的一座桥梁。开通的前两年只有成都开往罗兹的去程列车。2015年首趟返程列车和波兰共和国领事馆在成都选址让波兰企业家意识到本项目的重要性。从此以后波兰一直竭尽全力减少消极中波贸易逆差。到目前为止,除了经贸关系的发展,蓉欧快铁也加快了波兰-中国文化、旅游、教育、民间交往及政治合作。自开通以来,蓉欧快铁返程列车班次数量不断地增长,2017年波兰对中国出口额达到历史最高,蓉欧快铁运力的持续增加是一个重要的解释性因素。自建设以来,关于“蓉欧快铁如何影响双边贸易”的问题就是国际贸易领域关注的一个重要问题。在初期运营的几年里,虽然蓉欧快铁的运力持续增加,波中双边的贸易额也显示出积极的表现。但也暴露出一些问题。2018年是蓉欧快铁开通的五周年,因此本论文将通过理论和实证研究,全面分析中欧班列蓉欧快铁对波兰-中国双边...
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与研究问题
1.2 文献、数据收集方法
1.3 研究框架及主要内容
1.4 研究思路及方法
1.5 主要创新观点及不足
第二章 波兰-中国国际贸易发展现状及主要影响因素
2.1 波兰-中国双边贸易发展历程
2.1.1 1949 -2000年波兰-中国贸易状况
2.1.2 2001 -2010年波兰-中国贸易状况
2.2 波兰-中国双边贸易现状
2.2.1 2010 -2016年波兰-中国贸易状况
2.2.2 2017 年波兰-中国贸易状况
2.2.3 波兰-中国贸易产品结构
2.3 影响波兰-中国双边贸易发展的因素
2.3.1 世界经济贸易发展走势
2.3.2 波兰和中国政府发展措施
2.3.3 国内生产总值与消费趋势
2.3.4 出口资源性质
2.3.5 国际化、电子化及需求
第三章 蓉欧快铁建设、运营历史及现状
3.1 蓉欧快铁的建设的背景
3.2 蓉欧快铁建设重要历史事件
3.3 蓉欧快铁运营现状：运力、产品结构及趋势分析
3.3.1 蓉欧快铁现状概况
3.3.2 蓉欧快铁班次数量与运力
3.3.3 蓉欧快铁产品结构
3.3.4 蓉欧快铁主要国内外线路
3.4 蓉欧快铁与中波双边贸易关系
3.5 蓉欧快铁存在的问题与壁垒
3.5.1 俄罗斯禁运政策
3.5.2 装载率过底和去程、返程班列数量不平衡现象
3.5.3 地方政府补贴措施与蓉欧快铁性价比
3.5.4 海洋运输比蓉欧快铁更有优势
3.5.5 中国地方政府干预
3.5.6 蓉欧快铁沿线国家基础设施落后
3.5.7 波兰马拉舍维奇转运中心瓶颈现象
3.5.8 通关、换轨及协调复杂度高
3.6 蓉欧快铁对罗兹省和四川省影响
3.6.1 蓉欧快铁对罗兹省的影响
3.6.2 蓉欧快铁对四川省的影响
3.6.3 罗兹省与四川省在蓉欧快铁背景下的合作
第四章 蓉欧快铁对波兰-中国双边贸易影响的实证研究
4.1 文献回顾及主要假设
4.1.1 交通设施发展对经济发展影响的相关研究
4.1.2 基于贸易引力模型的论文假设
4.2 研究方法
第五章 数据分析
5.1 数据描述
5.2 数据分析
5.2.1 描述性统计分析
5.2.2 回归分析
5.3 主要结论与讨论
第六章 促进波兰-中国双边贸易与蓉欧快铁发展的对策
6.1 促进波兰-中国双边贸易发展的对策
6.1.1 波兰政府海外经贸宣传和推广
6.1.2 建立“波兰品牌”与提高波兰产品和服务知名度
6.1.3 波兰支持落实和积极参加“一带一路”倡议与“16+1合作”
6.1.4 针对中国市场的出口政策和战略
6.1.5 城市-城市,省份-省份的中国-波兰合作模式的潜力巨大
6.2 促进蓉欧快铁发展的对策
6.2.1 建立中央政府有效管理和控制制度
6.2.2 蓉欧快铁全面发展规划设计
6.2.3 返程列车装载率增加和线路常态化
6.2.4 改善蓉欧快铁沿线国家的基础设施
6.2.5 信息化、电子化、通关手续简化及换轨效率提高
致谢
参考文献
本文编号：3800185
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与研究问题
1.2 文献、数据收集方法
1.3 研究框架及主要内容
1.4 研究思路及方法
1.5 主要创新观点及不足
第二章 波兰-中国国际贸易发展现状及主要影响因素
2.1 波兰-中国双边贸易发展历程
2.1.1 1949 -2000年波兰-中国贸易状况
2.1.2 2001 -2010年波兰-中国贸易状况
2.2 波兰-中国双边贸易现状
2.2.1 2010 -2016年波兰-中国贸易状况
2.2.2 2017 年波兰-中国贸易状况
2.2.3 波兰-中国贸易产品结构
2.3 影响波兰-中国双边贸易发展的因素
2.3.1 世界经济贸易发展走势
2.3.2 波兰和中国政府发展措施
2.3.3 国内生产总值与消费趋势
2.3.4 出口资源性质
2.3.5 国际化、电子化及需求
第三章 蓉欧快铁建设、运营历史及现状
3.1 蓉欧快铁的建设的背景
3.2 蓉欧快铁建设重要历史事件
3.3 蓉欧快铁运营现状：运力、产品结构及趋势分析
3.3.1 蓉欧快铁现状概况
3.3.2 蓉欧快铁班次数量与运力
3.3.3 蓉欧快铁产品结构
3.3.4 蓉欧快铁主要国内外线路
3.4 蓉欧快铁与中波双边贸易关系
3.5 蓉欧快铁存在的问题与壁垒
3.5.1 俄罗斯禁运政策
3.5.2 装载率过底和去程、返程班列数量不平衡现象
3.5.3 地方政府补贴措施与蓉欧快铁性价比
3.5.4 海洋运输比蓉欧快铁更有优势
3.5.5 中国地方政府干预
3.5.6 蓉欧快铁沿线国家基础设施落后
3.5.7 波兰马拉舍维奇转运中心瓶颈现象
3.5.8 通关、换轨及协调复杂度高
3.6 蓉欧快铁对罗兹省和四川省影响
3.6.1 蓉欧快铁对罗兹省的影响
3.6.2 蓉欧快铁对四川省的影响
3.6.3 罗兹省与四川省在蓉欧快铁背景下的合作
第四章 蓉欧快铁对波兰-中国双边贸易影响的实证研究
4.1 文献回顾及主要假设
4.1.1 交通设施发展对经济发展影响的相关研究
4.1.2 基于贸易引力模型的论文假设
4.2 研究方法
第五章 数据分析
5.1 数据描述
5.2 数据分析
5.2.1 描述性统计分析
5.2.2 回归分析
5.3 主要结论与讨论
第六章 促进波兰-中国双边贸易与蓉欧快铁发展的对策
6.1 促进波兰-中国双边贸易发展的对策
6.1.1 波兰政府海外经贸宣传和推广
6.1.2 建立“波兰品牌”与提高波兰产品和服务知名度
6.1.3 波兰支持落实和积极参加“一带一路”倡议与“16+1合作”
6.1.4 针对中国市场的出口政策和战略
6.1.5 城市-城市,省份-省份的中国-波兰合作模式的潜力巨大
6.2 促进蓉欧快铁发展的对策
6.2.1 建立中央政府有效管理和控制制度
6.2.2 蓉欧快铁全面发展规划设计
6.2.3 返程列车装载率增加和线路常态化
6.2.4 改善蓉欧快铁沿线国家的基础设施
6.2.5 信息化、电子化、通关手续简化及换轨效率提高
致谢
参考文献
本文编号：3800185
本文链接：https://www.wllwen.com/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/3800185.html
