高速公路服务区多元化发展的模式选择与优化调控研究

发布时间：2023-05-04 04:53

　　通过对国内外高速公路服务区(以下简称“服务区”)研究文献进行梳理,在分析现有服务区发展模式的基础上,归纳出传统服务区的分类方法,并以此为基础,融入区域特色化的分类指标,对山东省服务区的分类原则、分类方法、分类标准进行凝练总结,得出适用于当前服务区的划分方法。在上述分类的基础上,按照人、车等要素对服务区进行空间解构,总结归纳出不同种类要素在服务区发展中应具备的功能特性。根据上述服务区的分类方式以及服务区内部要素的系统梳理,提出服务区与地方产业融合发展的基本原则以及服务区旅游、物流、交通、消费、主题、三农为主题的发展模式。同时选取日照、临朐、临沂、莱芜、济宁服务区为典型个案进行优化设计,以求形成以产业开发为主导的多元化发展模式。最后,根据研究结果以及文章结论提出服务区实现多元化发展模式的调控方法以及实施举措。

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 经济发展的内在需求
        1.1.2 高速公路的重要性日益突出
    1.2 研究目的和意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 研究思路、方法和技术路线
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技术路线
2 国内外研究现状及相关理论
    2.1 国内外研究现状
        2.1.1 国外研究现状
        2.1.2 国内研究现状
    2.2 相关理论
        2.2.1 聚集经济理论
        2.2.2 产业融合理论
        2.2.3 区域经济理论
        2.2.4 增长极理论
3 服务区的分类与功能特征
    3.1 服务区的分类
        3.1.1 传统模式下服务区的分类
        3.1.2 新型发展模式下服务区的分类
    3.2 服务区的特性
        3.2.1 服务区的功能特性
        3.2.2 服务区的职能特性
4 服务区资源要素解构
    4.1 以车辆为视角的空间要素构成
        4.1.1 服务区停车场
        4.1.2 服务区加油站
        4.1.3 服务区修理厂
        4.1.4 服务区充电桩
    4.2 以人为视角的空间要素构成
        4.2.1 餐饮要素
        4.2.2 卫生要素
        4.2.3 环境设施要素
        4.2.4 购物要素
        4.2.5 住宿要素
        4.2.6 交通要素
5 服务区多元化发展模式
    5.1 服务区发展模式调整优化的基本原则
        5.1.1 因地制宜的原则
        5.1.2 以人为本的原则
        5.1.3 可持续发展的原则
    5.2 服务区多元化发展模式
        5.2.1 旅游导向型的发展模式
        5.2.2 物流导向型的发展模式
        5.2.3 交通导向型的发展模式
        5.2.4 消费导向型的发展模式
        5.2.5 三农导向型的发展模式
        5.2.6 主题导向型的发展模式
6 服务区多元化发展模式的优化设计
    6.1 服务区的遴选说明
    6.2 服务区的内部设计
    6.3 代表性服务区的个案设计
        6.3.1 日照服务区
        6.3.2 临沂服务区
        6.3.3 临朐服务区
        6.3.4 莱芜服务区
        6.3.5 济宁服务区
7 服务区多元化发展的调控策略
    7.1 服务区多元化发展模式调控的必要性
    7.2 调控策略
        7.2.1 政策性调控
        7.2.2 产业化调控
        7.2.3 市场化调控
        7.2.4 布局调整
        7.2.5 环境整改
8 研究结论与展望
    8.1 研究结论
    8.2 不足之处
    8.3 研究展望
参考文献
致谢
在校期间主要科研成果
    一、发表学术论著
    二、其它科研成果



本文编号：3807989