我国海上丝绸之路沿线省市的物流效率评价
本文关键词:我国海上丝绸之路沿线省市的物流效率评价
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【摘要】:在国际贸易全球化的大背景下,国家与国家之间的合作越来越紧密,为了提升我国在国际贸易中的影响力,习近平总书记在2013年访问东盟时提出“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。海上丝绸之路的发展离不开物资的流通,物流效率的高低直接决定了物流的运营成本,从而间接影响了我国对外出口商品在国际上的竞争力,因此对物流效率的研究显得尤为重要。本论文以效率研究为主线,以海上丝绸之路沿线省市为研究对象,首先通过DEA研究法中的BCC模型,比较相同时间段沿线省市之间的效率,并将综合效率分解成纯技术效率和规模效率,分析影响综合效率的主要原因。然后运用MALMQUIST模型对同一个决策单元不同年份效率进行对比,动态分析决策单元的效率变化情况,并将全要素生产力指数分解成技术进步指数、纯技术效率变化指数和规模效率变化指数。在效率研究的基础上,将影响效率的具体因素和效率评价结果联系起来,代入到TOBIT模型中分析经济发展水平、物流资源利用率、物流专业人才、区位因素和外贸水平对海上丝绸之路沿线省市的物流效率影响。研究发现:(1)海上丝绸之路的沿线省市中,上海、江苏、天津的物流效率是最优的,其他省市的物流效率都还有很大的提升空间。(2)各因素对海上丝绸之路沿线省市物流效率影响力从高到低依次为:物流资源利用率、区位因素、经济发展水平、外贸水平和物流专业人才。
【关键词】:海上丝绸之路 物流效率 影响因素 DEA模型 TOBIT回归模型
【学位授予单位】:中北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F259.2
【目录】:
- 摘要4-5
- abstract5-10
- 1 绪论10-22
- 1.1 研究背景与意义10-13
- 1.1.1 研究背景10-11
- 1.1.2 研究意义11-13
- 1.2 国内外研究现状及问题的提出13-18
- 1.2.1 海上丝绸之路国内外研究现状13-15
- 1.2.2 物流效率国内外研究现状15-16
- 1.2.3 效率影响因素国内外研究现状16-17
- 1.2.4 DEA-TOBIT两阶段模型应用现状17
- 1.2.5 研究述评17-18
- 1.3 研究思路、方法与创新18-20
- 1.3.1 研究思路与框架18-19
- 1.3.2 研究方法19-20
- 1.3.3 创新点20
- 1.4 本章小结20-22
- 2 概念界定与物流效率影响因素分析22-28
- 2.1 概念界定22-23
- 2.1.1 物流的概念22
- 2.1.2 21世纪海上丝绸之路战略的提出22-23
- 2.1.3 物流效率的定义23
- 2.2 我国海上丝绸之路沿线省市物流效率的影响因素分析23-27
- 2.3 本章小结27-28
- 3 我国海上丝绸之路沿线省市物流效率评价28-47
- 3.1 物流效率评价方法的选择28-37
- 3.1.1 物流效率的评价方法28-29
- 3.1.2 数据包络分析(DEA)29-37
- 3.2 物流效率评价指标体系的建立37-40
- 3.2.1 确定评价指标的基本原则37
- 3.2.2 其他学者的指标参考37-39
- 3.2.3 评价指标体系的建立39-40
- 3.3 我国海上丝绸之路沿线省市物流效率实证评价40-44
- 3.3.1 模型的选择40
- 3.3.2 沿线省市整体效率截面分析40-43
- 3.3.3 重点发展省市整体效率截面对比分析43-44
- 3.4 基于MALMQUIST指数的沿线省市物流效率分析44-46
- 3.5 本章小结46-47
- 4 我国海上丝绸之路沿线省市物流效率影响因素的实证分析47-57
- 4.1 TOBIT模型47
- 4.2 海上丝绸之路沿线省市物流效率影响因素的度量47-54
- 4.2.1 影响因素的度量47-51
- 4.2.2 影响因素的度量结果51-54
- 4.3 建立模型与结果分析54-56
- 4.3.1 建立TOBIT模型54
- 4.3.2 TOBIT回归结果分析54-56
- 4.4 本章小结56-57
- 5 结论、建议与展望57-64
- 5.1 结论57-58
- 5.2 建议58-63
- 5.2.1 技术效率和规模效率协调发展58-59
- 5.2.2 提高物流资源的利用率59-60
- 5.2.3 利用区位优势和自贸区政策,,推动物流效率提升60-61
- 5.2.4 经济发展助力海上丝绸之路沿线省市物流效率提升61-63
- 5.3 研究不足和展望63-64
- 附录64-68
- 参考文献68-74
- 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果74-75
- 致谢75-76
【参考文献】
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本文编号:679619
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