摘要：针对我国企业现阶段出现的物流信息化程度不高、信息传递缓慢、“信息孤岛”普遍存在、市场反应能力差等问题，文章基于网络营销的背景，在物流管理中采购、仓储、运输、配送等重要环节，提出了集采购、仓储、运输配送、营销为一体的物流信息化方案和加快物流信息化的建议，以帮助企业加快物流信息化的进程。

关键词：网络营销；物流；信息化

0    引言

传统的营销是由麦卡锡教授提出的，其基本思想是 4P 组合，即产品、价格、渠道和促销。传统的营销模式是“制造商— 批发商—零售商—消费者”的营销方式，产品要经过这些环节才能辗转到消费者手中，冗长的供应链不仅加大了物流量，也加大了物流费用支出，降低了产品的时效性，因此网络营销的建立迫在眉睫。网络营销是建立在互联网的基础上，以线上营销为导向，以网络为工具，由营销人员利用专业的网络营销工具，面向广大网民开展一系列营销活动的新型营销方式。互联网的蓬勃发展，极大地促进了网络营销的发展。为了降低企业成本、提高运作效率，许多企业越来越关注物流的信息化。物流信息化是指信息技术在物流系统规划、物流流程设计、物流经营管理与控制等活动中的应用。企业运用信息化技术对物流过程中产生的信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，是大数据时代企业管理思维的转变，能够极大地提高企业运作效率、有效地控制成本。

1    网络营销下我国物流信息化发展的现状

我国物流企业的信息化建设起步比较晚，信息化的程度比较低，信息化的发展还不能满足客户的需求，虽然现阶段，在国家政策的辅助下发展很快，但与西方国家相比还有很大的差距，具体表现在：
（1）  对信息化有一定认识，但程度较低。目前，我国信息化管理程度、标准化整体水平相对偏低，对信息资源的开发利用率低，不同产业的物流信息较分散、封闭，“信息孤岛”现象随处可见，企业各自为政，难以发挥信息化的整体效能和实际价值。
（2）  网络营销没有和物流完全接轨。一方面物流仅仅作为网络营销的末端结构，没有真正地融入网络营销中，另一方面在物流工作环节中，网络营销作为媒介的工作量不大，使得信息化的作用并没有得到真正地施展。
（3）  专业设备和技术研发缓慢。标准制定和新技术应用的相对滞后，使得先进信息技术在物流行业的研发、转化、应用和推广的水平较低，自主创新能力不强，信息资源配置不合理，开发利用和交换共享的能力不足。

2    网络营销下物流信息集成化方案设计

物流管理是综合采购、仓储、运输、配送、营销等方面的管理，采集这些管理活动的信息，并通过信息集成，实现物流信息化，其过程如图 1 所示。

图 1 基于网络营销的物流信息化设计结构图

2.1    采购信息化

信息化采购将转变企业的传统采购形式，它是不一样的商业模式，它有缩短采购周期、节约采购成本、实现信息共享等优势，是现代采购业发展的方向。信息化采购比一般的电子商务和一般性的采购具有更多的概念，它不仅仅能完成采购行为，而且能利用信息和网络技术对采购全程的各个环节进行管理，有效地整合了企业资源，帮助供求双方降低了成本，提高企业核心竞争力。
采购信息化首先要实现采购部门内部管理的信息化，要建立内部管理系统的平台，为外部采购提供支持，具体流程如图
2 所示。

图 2 采购信息化内部管理系统图

采购内部管理系统把采购员的采购单作为现实中的各种单据，在采购流程中通过对采购单的提交、审核、跟踪等信息的采集，实现信息的集成，便于管理者监察采购单的完成情况。采购单的流通减少了以往纸质化的浪费，省去了信息传递的中间环节，加快了信息的流通速度，提高了信息的流通质量，且减少了因为人工传递而产生的错误。
外部采购信息化在采购商和供应商之间展开，具体表现在：
（1）企业与企业之间的采购活动不用受到时间和空间的限制，在 B2B 平台上网上办公，面对面的信息交流让信息交流更加透明化、实用化、数字化，使采购活动更有效率，具体采购过程如图 3 所示。

图 3 信息化采购过程图（2）电子商务使得采购流程更加简化、实用，省去了中间环节，降低了业务的错误率，通过数据分析和化解，不断实现数据的有效利用和集成，为企业决策提供可靠的依据。
（3）通过系统和多种采购方式的实施来优化采购活动。如框架采购、竞价采购、网上团购等来加强采购管理，降低物资的采购价格，提高工作效率，缩短采购周期，实现“零库存”。

2.2    仓储管理信息化

仓储管理是现代物流的重要环节，在企业发展中起着调剂余缺、平衡供求的重要作用。在现代化物流管理中仓储环节的信息化至关重要，因为仓储信息化水平反映着企业的现代化水平，没有仓储环节的信息化，“零库存”就是空中楼阁。建立一个基于现代信息技术和科学管理方法，能对仓储信息进行收集、加工、储存、分析和交换的综合系统，仓储管理过程如图
4 所示。

图 4 信息化仓储管理过程图

仓库管理中存在诸多环节，通过 RFID 电子标签在货物收货、分类、上架、拣选、库内加工、盘点，一直到出库。货物在库的每个环节都在仓库管理信息子系统中获取工作指令，而每个环节把变动的信息情况及时回馈给系统，完成“信息监督”后及时备份。仓储管理信息系统对数据进行分析、处理，再传输给操作者，以确保信息的准确性、及时性，实现各个环节的紧密衔接。仓储信息化表现在：
（1）  仓储企业计算机的使用率在 80%以上，计算机管理应用的领域广，不限于几个主要业务，仓储管理信息系统的建设。
（2）  条码技术在物流行业的普及和 RFID 的大规模应用，
RFID 技术在整个仓储管理中处于关键性的地位。
（3）  自动化技术设备在大中型企业仓储中规模化使用，主要是自动分拣设备、自动储存设备以及自动化立体仓库。货物的分类、存放、拣选、包装等方面都实现自动化。

2.3    配送信息化

配送的信息化是配送中心减少运输成本，加强在途物流监控的重要措施。公路配送的信息化设计以及调度指挥系统的建立成为关键，因此要建立一个基于互联网的运输信息网络，才能够让整个公路交通信息及订单信息进行集成。在 EDI 技术不断成熟、GIS 系统不断完善，客户对于配送信息实时查询的需求不断加大。完善追踪信息化手段、实时地监控系统成为现阶段配送发展的问题。这里用“3G”技术对运输管理进行设计。“3G”即 GPS 全球定位系统、GSM 全球移动通信系统、GIS 地理信息系统，通过“3G”技术对在途物资做到时刻监控，确保物资的安全及流通速度。
其工作原理如图 5 所示，由安装在车辆上的 GPS 终端接收卫星发送的车辆位置，同时由车辆终端采集系统采集当前车辆的诸如行驶速度、油量、运输货物等信息，经由无线通讯网络将这些信息发回运输管理信息系统。运输管理系统将位置和状态属性信息匹配在电子地图上，能直观地显示车辆的相对位置。当 GPS 车载终端接收到 GPS 卫星定位数据后，自动计算出自身所处的地理位置的坐标，由 GPS 传输设备将计算出来的位置坐标数据经车载终端处理后，经 GSM 通信机发送到 GSM 基站，并经该网络将数据传送到运输管理系统，然后经解码处理，将收到的坐标数据及其他数据还原后，与 GIS 系统的电子地图相匹配，并在电子地图上直观地显示车辆实时坐标的准确位置，服务终端可以在网上进行车辆信息的收发、查询等工作，在电子地图上可以清楚而直观地掌握车辆的动态信息（位置、状态、行驶速度等）。同时还可以在车辆遇险或可能出现险情时，进行各种必要的遥控操作。

图 5 “3G”技术在运输中的应用图

“3G”技术是运输配送信息化的主要组成部分。对于物流公司，对货运车辆的监控管理主要体现在以下几个方面的需求：（1）车辆、司机和货物的安全；（2）对车辆（货物）位置和状态的及时掌握；（3）及时与车辆进行信息沟通；（4）对车队进行远距离的操控；（5）对司机行驶时间监控。所有信息汇总到物流管理系统，进行集中的处理分析，实现运输配送的信息化管理。
2.4 营销信息化
在市场竞争日趋激烈的背景下，在营销中引入信息化营销的理念，对营销活动的各个环节进行整合，建立一个完善的现代化营销系统。据统计，营销信息化建设的市场规模保持快速的增长，2012 年达到了 31.8 亿元，2007 年-2013 年的市场规模复合增长率接近 20%。
建立完善的营销信息化系统，使企业能更好的与市场联系在一起，提高企业对市场变化的敏感性，加快信息的流通和集成，有利于决策者对市场做出正确的判断。营销信息化系统如图 6 所示。

图 6 营销信息化系统设计图

在营销信息化系统下，设有营销准备系统及营销实施系统，其下属还包含各类子系统，共同完成整个的营销环节。其营销信息化系统优点如下：（1）营销信息化解决方案在市场竞争中，帮助企业及时与客户沟通，时时掌握客户需求变化，能够有效地提高客户的满意度和忠诚度，顾客管理子系统，对数据库中的信息进行分析、演练，分析出适合各种顾客的营销手段和方式；（2）针对不同的客户做方案设计并调研，可以尽量满足客户的需求；（3）营销决策子系统对复杂多变的调研结果进行分析、整理，使决策者能把握市场脉搏，及时有效地做出决策。
综上所述，通过上述四个子系统（采购信息化、仓储信息化、配送信息化及营销信息化）的相互连接，形成一个完整的系统，提供决策信息，以帮助企业适应市场的变化，在竞争中获得更多的利润。

3    我国企业物流信息化改进的建议

尽管目前我国企业物流信息化还存在着一些问题，但是物流信息化道路是未来发展的必然趋势。根据本文的设计方案，提出以下几点建议：
（1）物流信息化建设的前提是基础设施的水平。发展物流信息化要从多个方面入手，如：采购，仓储，配送，营销等环节，整合相关领域的信息资源并进行集成，这样才能最大化地节约成本。
（2）  物流环节业务流程要不断向规范化、标准化方向发展。这对整个信息的整合和流通有着极其重要的作用，也是系统设计的关键。将集成的信息进行共享，使整个物流链上的各个环节紧密契合。
（3）  加快物流管理信息系统建设。抓住网络这一重要资源，发展物流环节的渠道多样化、网络信息化的管理系统，有利于目前大数据时代的信息集成。
（4）  物流信息化建设要选定适合的方向。中小型物流企业可以走精细型信息化道路，大型物流企业可以搭建顾客为导向的核心业务系统。

4    结语

在互联网盛行、大数据出现的时代，网络营销正日益发展成为影响物流成本改革的重要因素，为了降低企业成本、节约时间、提高生产效率，使得企业越来越关注物流信息集成化。针对我国企业目前出现的物流信息化程度不高、信息传递缓慢、“信息孤岛”普遍存在、市场反应能力差等问题，文章提出了由采购信息化、仓储信息化、配送信息化及营销信息化四个子系统为一体的物流信息化方案，用以加快企业物流信息化的进程。

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