考虑自贸区的汽车零部件分拨物流网络设计

发布时间：2017-10-03 00:13

  本文关键词：考虑自贸区的汽车零部件分拨物流网络设计

  更多相关文章： 自贸区 区域分拨中心 多周期 汽车零部件企业 物流网络设计

【摘要】：全球化使得跨国公司之间的竞争日益激烈,车企全球化步伐的加快提高了对零部件企业的要求.零部件企业要具备全球化属性,不仅要具备参与全球研发的能力,还必须具备全球供货能力.自贸区在进口关税、物流效益、服务质量等方面具有先天优势.本文主要考虑自贸区对跨国公司设立区域分拨中心的决策影响,构建基于网络成本和服务可靠性的双目标物流网络优化模型.通过运用LINGO对模型进行求解,得到了区域分拨中心的选址决策和各个物流节点之间的运量决策.通过对选址结果进行分析可以发现跨国公司更愿意将区域分拨中心设立在自贸区内.通过对需求进行灵敏度分析,验证了模型求解结果的可靠性.
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;
【关键词】： 自贸区 区域分拨中心 多周期 汽车零部件企业 物流网络设计
【基金】：国家自然科学基金项目(71171129) 上海市科委科研计划项目(14DZ2280200;14511107402)
【分类号】：F416.471;F252.1
【正文快照】： 全球化使得车企之间的竞争日益激烈,对汽车零部件企业的要求也进一步提高,零部件企业不仅要具备全球研发能力,还必须具备全球供货能力,做到以最低的成本按时、保质保量地供货.随着中国(上海)自由贸易试验区的成立,越来越多的跨国公司选择将其区域分拨中心设立在自贸区内,以提，

本文编号：962053