G大桥主体工程CB05合同段建设项目进度管理研究

发布时间：2020-03-19 07:28

【摘要】：进度管理是项目管理的核心组成部分之一,项目进度管理对项目的成功实施起着关键性的作用,同时也是项目参建各方最为关注的重点工作之一。大型海上桥梁具有工程规模大、造价高、施工环境恶劣等特点,影响项目进度的因素繁多、复杂,由于海洋的特殊环境,不可预见因素导致项目进度的控制难度很大,因此在跨海大桥的建设过程中严格管理和控制项目全过程的施工进度,在确保项目工程质量、安全和效益方面具有极其重要的意义。本文主要研究大型海上桥梁工程项目进度管理工作中遇到的问题,通过简要叙述并评析国内外有关项目进度管理的部分理论及研究成果,阐述了进度控制和管理的方法,以及这些方法在本项目中的具体运用。以G大桥主体工程CB05合同段为例,立足于该项目进度管理工作的实际情况,对G大桥主体工程CB05合同段的进度管理工作进行分析和研究。总结该项目在进度管理过程中出现的如:进度管理水平上的差异、进度管理执行力不足、进度动态调整不及时、沟通不畅导致的进度管理效率低等方面的问题。通过深入分析,得出出现这些问题的原因:进度管理意识差、管理制度执行力差、不利因素导致的管理难度大、进度信息收集工作不及时等。由于进度管理工作中存在上述原因,导致有些施工内容出现了不同程度的偏差,通过项目分解结构WBS对整个项目进行逐级分解,运用横道图形象直观地表明项目的计划总工期和各项工作的先后顺序和持续时间。运用双代号时标网络图清晰地标注各项工作的起止时间、持续时间和工作间的逻辑关系,通过计算各项工作的时间参数,判断出关键线路,进行资源优化和调整,并对进度计划实施控制和监督。横道图和网络图通过优势互补,共同完成对项目进度的有效管控。通过对比分析,列出需要调整的偏差工作,制定优化和纠偏措施,对其进行优化调整并进行动态监测,保证本项目进度目标的实现。
【图文】：

布置图,线路走向

广东工业大学硕士学位论文第三章 G 大桥主体工程 CB05 合同段建设项目概况3.1 项目概述3.1.1 项目基本情况本工程设计里程长度 6653m，项目线路走向图如图 3-1，工程内容包括包括通航孔桥、浅水区非通航孔桥、口岸连接桥、收费站暗桥及口岸互通立交。其中桥梁全长6368m ，全桥桥跨布置图如图 3-2。

布置图,桥跨,全桥,布置图

用预应力混凝土连续箱梁桥。连接桥采用分墩分幅布置形式，为了与人工岛上暗桥顺畅衔接，，连续梁截面采用变宽方式，单幅桥桥面宽度由 16.30m 逐渐变化至 39.204m，采用单箱双室截面，连续箱梁截面中心处高 4.0m，悬臂板长 3.50m，桥面设 2%横坡。220～222 号桥墩采用矩形空心墩，钢管复合桩基础。223 号墩采用矩形实心墩，224号墩采用座板式桥台，均采用钻孔灌注桩基础，口岸连接桥桥跨布置图如图 3-5。4、收费站暗桥及互通立交位于人工岛东北角。暗桥起点桩号 K35＋592，与珠澳口岸人工岛接线桥相接；终点桩号 K35＋890，接人工岛 A、B、C、D、F 匝道，顺桥向长度 298m，起点横向宽度约为 72.5m，终点横向宽度约为 143.2m。跨径布置为（8+2×10）+2×（4×10）+6×10+2×（4×10）+5×10m，上部为现浇实心钢筋混凝土板梁，下部采用桩柱式桥墩，扶壁式桥台。收费站暗桥及互通立交布置图如图 3-6。
【学位授予单位】：广东工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U445.1

【参考文献】