铁路信号设备风险管理研究

发布时间：2020-09-17 16:25

　　近年来,我国铁路事业飞速发展,保障铁路安全关系着铁路事业的未来发展。确保高铁和旅客安全,是全路工作的重中之重。做好这项工作就对铁路信号设备的安全性、可靠性、可用性和可维护性提出了更高要求。铁路信号设备是组织指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率,传递信息,改善行车人员劳动条件的重要铁路设施。但其自身也具有点多线长、分布分散、运用时间长、结合部多、易受外界影响等安全隐患。随着铁路事业的飞速发展,铁路信号系统及设备建设等方面的情况日趋复杂,但现阶段我国的铁路信号系统安全性能方面,与其他国家之间还存在一定的差距。铁路部门在以往在对铁路信号系统相关问题进行研究的时候,大多缺乏足够的风险意识,对风险评估的认识不足,没有结合风险评估对系统问题进行分析。针对这一现状,在本文研究过程中,立足如何强化铁路信号设备安全风险管控这一出发点,对适用于我国铁路信号设备风险评估、危害识别方法予以说明,特别对定性风险评估技术所包含的风险图法、风险矩阵法两种风险评估技术,ALARP图、德尔菲法风险矩阵的适用方法、范围以及定量风险评估模型中的七步风险评估框架、故障树分析步骤进行重点介绍。为更好地探索如何能做到对铁路信号系统安全风险的严格管控,保障铁路信号设备的安全性和稳定性,结合我国铁路系统现行的安全风险管理理念,建立了适用于青藏线的铁路信号设备风险和隐患排查库,深入推行安全风险管理和安全隐患排查的双重预防机制,对安全风险进行了超前研判,层层卡控,最终实现了对铁路信号设备安全风险的有效管控,提升了管内信号设备运用质量。但在对这种双重预防机制深入分析后,发现在具体的安全评估过程中,需要对危险因素进行汇总统计。而且分析评估中,基本未使用直观的定性定量分析理论工具,缺乏强有力的数学逻辑支撑。于是,在掌握七步风险评估框架的基础上,结合已投入使用3年以上的某地TKL型自动半栏木平交道口设备可靠性的具体案例,对该道口的信号系统风险进行分析,通过分析,明确铁路信号系统中应用风险评估技术的重要性。结合具体案例和我国铁路建设的实际情况进行分析研究,立足风险评估技术相关内涵,借助超前的安全风险管控,建立完备的数据库,依靠科学的分析和评估,采取具有针对性的风险控制手段,逐步构建起完善的安全评估体系,有助于达到控制铁路信号设备安全风险,减少铁路安全事故和生命财产损失的最终目标。
【学位单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U284
【部分图文】：

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器材登记器材编号器材检测器材入库/出所图 2.2 西宁电务段信号检修车间器材出入库检测流程材出入库检测流程的进一步调查和数据统计，发现在春检及秋普存在的问题件数、百分比如图 2.3 所示。

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图 4.1 七步风险评估框架在对不同危害时间进行定量风险分析，以及科学评估的时候，需要在前期风险识别的基础上，针对已经被识别出的危害事件进行分析。同时，立足自身的实际情况，结合已有的一些风险控制措施，实施综合性的分析研究。进而筛选得出会导致危害时间发生的具体原因，并合理预测可能会引发的一系列后果等。针对铁路信号系统，在对其进行危害事件风险分析和评估的时候，可以借助故障树技术来予以实现。利用故障树进行分析的过程中，可结合一定的步骤展开分析，相应的分析步骤与具体内容如表 4.1 所示。表 4.1 故障树分析步骤与具体内容分析步骤流程要点具体内容步骤 1 熟悉整个系统内容针对具体的系统情况，系统涉及到的相关参数和不同状态等具体况进行分析步骤 2对事故整体情况进行详细调查从有关部门广泛搜集系统相关事故的案例信息，详细统计不同事的各方面情况，预测系统可能会出现的事故类型和具体情况顶上事件值得是要分析的具体对象，在这一步骤中，需要针对所

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具体的风险控制措施设置层级如图 4.2 所示。图 4.2 风险控制措施设置层级图4.2 ALARP 验证对铁路信号系统而言，通过实施 ALARP 验证，可以对相应的系统风险情况予以客观的证实。如果经过验证证实相应的风险已经被降低至最低状态，则相应的状态是合理可行。在进行符合性验证的过程照中，需要注重解决一定的问题。对铁路信号系统实施ALARP 验证的时候，需要解决的主要问题是如何结合铁路信号系统的实际情况以及相

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