轨道交通影响下大城市边缘城镇发展模式研究——巴黎和天津的对比分析

发布时间：2018-03-28 19:02

  本文选题：轨道交通　切入点：边缘城镇　出处：《城市规划》2017年01期

【摘要】：以轨道交通引导外围城镇的发展建设是诸多国际大城市构建多中心城市空间结构的重要举措。基于轨道交通相对于传统交通方式更为剧烈的"时空收敛"特性、更为明显的"等级联系"特性和更为突出的"节点集聚"特性所给大城市边缘城镇带来的影响,比较分析巴黎和天津的边缘城镇在职能定位、等级分布和空间布局上的差异,认为要真正实现边缘城镇对中心城区的"反磁力"效应就要充分尊重轨道交通特性,引导边缘城镇对轨道交通的影响进行积极的空间响应,使轨道交通与边缘城镇的发展相互协调、相互适应,进而促进区域的整体协调发展。
[Abstract]:In order to guide the development of rail transit construction surrounding towns is an important measure of spatial structure of multi center city to build a number of international city. Based on rail traffic compared to the traditional mode of transportation is more intense "space-time convergence" characteristics, more obvious "levels" and the characteristics of the more prominent "node cluster" characteristics to the big city the impact of urban fringe, comparative analysis of Paris and the edge of town of Tianjin in different location, grade distribution and spatial layout, think to realize the edge of the town on the central city of anti magnetic effect will fully respect the characteristics of rail transit, urban rail traffic on edge effect of guiding the positive response of the space. The development of urban rail transportation and edge coordination and mutual adaptation, and promote the overall regional coordinated development.

【作者单位】： 天津师范大学城市与环境科学学院;天津大学建筑学院城乡规划系;北京清华同衡规划设计研究院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51608363) 天津市哲学社会科学规划项目(TJGL16-012Q)
【分类号】：U239.5;TU984.191

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 宋智;李建华;;大城市边缘山地旅游区规划的生态学方法[J];中南公路工程;2007年03期

中国重要报纸全文数据库 前2条

1 广东省社科院副院长、中山大学经济学教授 王s，

本文编号：1677630