临近地铁隧道的非对称基坑受力及变形性状分析

发布时间：2018-04-15 00:22

  本文选题：深基坑 + 地铁　； 参考：《施工技术》2017年S1期

【摘要】：对萧山华润万象汇大型基坑进行监测分析,将基坑近地铁加固侧与远离地铁侧非加固侧在支撑轴力、基坑周边地表沉降、深层土体水平位移和压顶梁沉降的监测数据进行对比分析。研究结果显示:两侧区域支撑轴力的变化规律一致,但由于土层分布的不均匀以及两侧基坑挖深不一致,加固侧轴力增长较快;在深层土体水平位移上都表现为中部侧移较大,但在最大水平位移出现深度、反弯点深度以及地表最大沉降这些方面,两侧区域存在一定差异;由于非加固侧排桩的纵向刚度小于加固侧的地下连续墙,所以非加固侧压顶梁沉降要大于加固侧压顶梁沉降。
[Abstract]:Monitoring and analysis of the large foundation pit of Xiaoshan Huarun Vientiane Huanghui is carried out. The foundation pit near the subway reinforcement side and far away from the subway side at the supporting axial force, and the ground surface settlement around the foundation pit is carried out.The monitoring data of horizontal displacement of deep soil and settlement of compression beam were compared and analyzed.The results show that the variation law of supporting axial force in both sides is the same, but due to the uneven distribution of soil layer and the inconsistent excavation depth of both sides, the lateral axial force of reinforcement increases rapidly, and the lateral displacement of deep soil is larger in the middle.However, there are some differences in the depth of maximum horizontal displacement, the depth of reverse bending point and the maximum settlement of the ground surface. The longitudinal stiffness of the unreinforced side piles is smaller than that of the diaphragm wall on the strengthened side.So the settlement of non-reinforced side-compression roof beam is larger than that of strengthened side-compression top beam.
【作者单位】： 安徽理工大学土木建筑学院;浙江大学城市学院土木工程系;华润置地(杭州)发展有限公司;
【基金】：住房和城乡建设部2015年科学技术项目计划(2015-K5-026)
【分类号】：TU473.2

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本文编号：1751696