发动机冷却系统性能评估方法及正向设计应用

发布时间：2018-10-13 07:53

【摘要】：工程车辆通常将冷却风扇与散热器进行组合作为发动机冷却系统,为便于对冷却系统性能进行评估,在熵产单元数、效率等散热器性能评价方法基础上,将冷却风扇纳入评价体系,实现系统性能评估。结合国内某型双钢轮振动压路机,将该方法应用于正向设计中,实现对冷却风扇优选。结果表明:以冷空气侧的空气体积流量为公共变量,可将冷却风扇与散热器整合在熵产单元数、效率的评价指标内;三维CFD仿真模型中,中冷器、冷却液散热器、液压油散热器热流体温度误差分别为3.15%,4.07%,2.83%,误差在合理范围内,仿真模型正确;仿真中获取的冷空气实际流量,对整个评价和设计具有较为重要的作用;在产品正向设计时,该方法可用于冷却风扇优选。
[Abstract]:The cooling fan and radiator are usually combined as the engine cooling system in engineering vehicles. In order to evaluate the performance of the cooling system, the performance evaluation method of the radiator, such as the number of units produced by entropy and the efficiency, is used to evaluate the performance of the cooling system. The cooling fan is integrated into the evaluation system to realize the system performance evaluation. This method is applied to the forward design of a kind of double steel wheel vibratory roller in China to realize the optimal selection of cooling fan. The results show that the cooling fan and radiator can be integrated into the evaluation index of entropy unit number and efficiency by taking the air volume flow rate of the cold air side as the common variable, and in the three-dimensional CFD simulation model, the intercooler, the coolant radiator, the cooling fluid radiator and the cooling fluid radiator can be integrated into each other. The temperature error of hot fluid of hydraulic oil radiator is 3.15 and 4.070.The error is within a reasonable range and the simulation model is correct. The actual flow rate of cold air obtained in the simulation plays a more important role in the whole evaluation and design, and in the forward design of the product, the actual flow rate of the cold air obtained in the simulation plays an important role in the whole evaluation and design. This method can be used to optimize the cooling fan.
【作者单位】： 华北理工大学机械工程学院;华中科技大学能源与动力工程学院;
【基金】：湖北省技术创新专项基金自主项目(2016AAA045) 博士科研启动项目(28406999)
【分类号】：TU603;U464.138

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本文编号：2267846