地铁枢纽站步行影响域与客流动线研究——以大连地铁西安路站为例

发布时间：2018-10-15 18:26

【摘要】：以大连地铁西安路枢纽站为例,采用跟踪观察的调查方法,收集出站乘客的步行活动信息。首先对其目的地的空间分布特征进行量化分析,得出该枢纽的步行影响域和主要影响区范围。然后通过因子方差分析方法,揭示出目的地类型因素对步行距离产生了显著影响。最后基于空间句法模型分析发现,既有步行网络的整合度和选择度指标与真实动线轨迹之间均没有明显的相关性。以上结论可以为该区域步行系统的优化更新提供参考。
[Abstract]:Taking the Xi'an Road Hub Station of Dalian Metro as an example, the information of walking activities of passengers at the station is collected by using the method of tracking and observation. Firstly, the spatial distribution characteristics of the destination are quantitatively analyzed, and the pedestrian impact region and the main impact area range of the hub are obtained. Then the factor variance analysis shows that the destination type factors have a significant impact on the walking distance. Finally, based on the spatial syntax model analysis, it is found that there is no obvious correlation between the integration degree and selectivity index of the existing walking network and the real dynamic trajectory. The above conclusions can provide a reference for the optimization and updating of the walking system in this area.
【作者单位】： 大连理工大学建筑与艺术学院;
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(51608089) 中央高校基本科研业务费资助(DUT16RW123)
【分类号】：TU984.191

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本文编号：2273440