复杂基坑施工对相邻地铁车站沉降的影响分析

发布时间：2018-11-17 06:47

【摘要】：研究目的:既有的地铁车站周边常存在后续的商业开发,基坑邻近车站施工会对其结构变形产生不利的影响。本文以天津市天河城购物中心复杂基坑施工为背景,通过三维数值分析,计算基坑的两种开挖方案引起的相邻天津地铁3号线和平路站的沉降值,并评估两种方案对地铁结构安全性的影响,为施工方案的选择提供依据。研究结论:(1)基坑在降水与开挖共同作用下,坑底出现微隆起,基坑周边地表出现沉降槽,地铁车站以沉降变形为主;(2)原方案能更好地控制地铁车站变形,调整方案引起的车站最终沉降略大于原方案;(3)两种方案均能满足地铁变形控制要求,调整方案的工期比原方案减少3个月,经综合比选后推荐采取调整方案;(4)本文根据实际工程进行分析研究,其成果可应用于基坑紧邻地铁施工对既有地铁车站影响的处理。
[Abstract]:The purpose of this study is that there is often a subsequent commercial development around the existing subway stations, and the construction of the adjacent stations of the foundation pit will have a negative impact on the structural deformation of the existing subway stations. Based on the complex foundation pit construction of Tianhecheng shopping center in Tianjin, the settlement value of Heping Road Station of adjacent Tianjin Metro Line 3 caused by two excavation schemes of the foundation pit is calculated through three-dimensional numerical analysis. The influence of the two schemes on the safety of subway structure is evaluated to provide the basis for the selection of construction scheme. The conclusions are as follows: (1) under the joint action of dewatering and excavation, the pit bottom has a slight uplift, the ground surface around the pit has a settlement trough, and the subway station is dominated by settlement deformation; (2) the original scheme can better control the deformation of subway station, and the final settlement caused by the adjustment scheme is slightly larger than the original scheme; (3) both schemes can meet the requirements of subway deformation control, the duration of the adjustment scheme is 3 months less than that of the original scheme, and the adjustment scheme is recommended after comprehensive comparison. (4) according to the actual engineering, the results can be applied to the treatment of the influence of the subway construction next to the foundation pit on the existing subway stations.
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：TU753;U231

【参考文献】

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【共引文献】

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