日本阪神地震中大开地铁车站地震破坏机理分析
[Abstract]:Based on the finite element software ABAQUS, the seismic response of Kobe Daikai subway station in Hanshin earthquake was studied numerically. The unified hardening constitutive model which can reasonably reflect the characteristics of shear expansion and strain softening is used to simulate the mechanical behavior of soil. The plastic damage model is used to describe the mechanical properties of concrete and the three-dimensional numerical model of Dakai metro station is established. In this paper, the seismic response of Dakai station structure and surrounding rock mass under the action of horizontal ground motion alone and horizontal and vertical ground motion is studied and compared, and the seismic failure mechanism of shallow buried underground structure is discussed. The numerical results show that the shallow-buried structure overlying soil is first shearing failure and then loses its shear resistance under strong earthquake. After the overlying soil loses its shear capacity, under the action of vertical earthquake, the inertia force acts on the roof of the station structure. The coupling action between the inertia force and the lateral soil causes the compression and shear failure of the station structure, and then the roof of the station structure breaks. Finally, the whole structure collapsed.
【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金集成项目(91215301,51522802,51421005)资助
【分类号】：TU352.11
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，本文编号：2412685
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