兰州市特色老街巷空间环境的调查优化研究
发布时间：2021-01-08 09:15
老街巷是城市社区空间环境的重要构成部分,是与人们日常生活联系最为紧密的城市公共空间。本文结合我国对城市老街巷的建设要求,系统的调查兰州市特色老街巷空间环境现状,综合运用文献研究、比较研究、实例研究、发放调查问卷等方法,从街巷空间要素入手,针对性的选取较有特色的城市文化老街巷。对其老街巷的历史沿革,街巷界面,街巷绿化,街巷家具分别进行了调研分析,对街巷空间环境的热环境问题进行了调查问卷和现场测量,进行相关性分析。兰州市老街巷因为缺乏关注以及街巷自身的管理不善,随之导致城市老街巷内部分生活功能的逐步丧失,加之城市房地产行业迅速崛起,促发了街巷居民向新建住宅小区的搬迁,使城市老街巷的建设与更新改造迟迟不能跟上城市化的进程,进而导致老街巷的建设在城市发展中逐渐被边缘化,每个老街巷所承载的独特的城市文化逐渐在快速发展的城市化进程被掩盖。对此得出,我们有必要在老街巷的入口及街巷界面中,设置街巷历史沿革文化墙和宣传语,来宣扬兰州老街巷所承载的特有的城市文化属性,同时由于老街巷建设年代较久远,对于街巷的整体界面,我们应该将街巷特有的文化和材质结合,整合街巷界面。为进一步提高老街巷内居民生活质量,对于老...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究框架图
兰州交通大学硕士学位论文9图2-3《纽约街道设计手册》中城市街道设计要素资料来源：《纽约街道设计手册》在“完整街道”对部分城市的街巷空间进行优化后，美国中心城区的居民深切体验到人性化，空间设施丰富的街道环境对于日常城市生活的重要性。随着城市的街巷设计发展水平从技术水平向为社会和美学水平相融合[10]，从“以汽车为基幢到“以人为本”转变，共享的完整街道已经成为美国城市街道空间可持续发展重点和趋势。2.1.2日本东京城市街巷建设对于城市街巷空间的更新改造，日本政府非常重视居民日常步行便捷空间的营造。在2009年发布的《国土，基础设施，交通和旅游业白皮书》中表明：优先步行和骑自行车的道路和车道的建设，包括学校周围的优先步行区以及政府侧重于建设的自行车环境示范区[11]。日本原有的街道空间规模尺度较小，在城市经济不断发展中，原有的街巷空间开始变得越来越拥堵。为了应对城市街巷交通拥堵的情况，日本政府更愿意改变街巷公共设施和收缩车辆以满足现有街道空间环境，并不是一味的通过拆除和拓宽街道来解决交通拥挤的状况。注重对街巷空间中步行和自行车道的人性化处理，通过对街巷内车道的停车管理和对街巷空间的精细化分类管理，提高街巷的空间安全性[12]。如图2-4所示，东京银座的道路交叉口使用较小的转弯半径来降低车速，并使用反射镜等设施来扩大交叉口的视野，以确保交通安全。车辆停车不能随意占用道路空间（尤其是人行道），如图2-5所示，为心斋桥街道空间划分。在日本的传统街道和小巷中，将进行清晰的空间划分和管理。交通区域和设施区域（前门区域）将由简单的标记线划分。广告牌和自行车的停车仅限于设施区域，同时人行道在平面高度始终连续，与路段的高程一致，目的是为了保持街巷交通区域畅?
兰州市特色老街巷空间环境的调查优化研究10政府更换了街道和小巷中的建筑界面，并对人行道的铺装进行了升级。通过视觉上的步骤分隔以改善历史街道和景观，拆除了原来的电线杆，并将电线隐藏在侧沟中，以维护和改善城市的历史风格。图2-4东京银座街道交叉口图2-5心斋桥街道空间标线划分资料来源：红动中国素材网图2-6日本埼玉市局部街巷改造前后对比资料来源：参考文献[11]图2-7大阪街道空间改造前后对比资料来源：参考文献[12]东京拥有发达的公共交通网络，市民对私家车的需求管理已大大减少，其中约14％的旅行是骑自行车完成的。2016年4月，东京都政府宣布了计划在七个地区建设400公里一致且安全的自行车道，以迎接2020年夏季奥运会[13]。在日本大阪街巷的改造中，也是通过减少汽车的行驶空间来增加行人步行空间，使街
【参考文献】：
期刊论文
[1]商业街区与历史街区的软交接——以兰州木塔巷为例[J]. 温毅锋,陈华. 建筑设计管理. 2019(03)
[2]基于GIS和历史地图的清代兰州城市空间格局研究[J]. 李虹,颉耀文,梁东旭. 测绘与空间地理信息. 2018(02)
[3]线性街巷公共性与边界研究[J]. 虞志淳. 建筑与文化. 2017(12)
[4]从模式化到定制化的街道语言设计——以佛山南海西部片区街道家具专项规划为例[J]. 胡峰,范京,姚睿. 规划师. 2016(10)
[5]浅议人性化的街道设计[J]. 赵宝静. 上海城市规划. 2016(02)
[6]追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读[J]. Michael R.Gallagher,王紫瑜. 城市交通. 2015(04)
[7]古代城市形态研究的两个维度[J]. 张萍. 历史研究. 2014(06)
[8]基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》[J]. 张久帅,尹晓婷. 城市交通. 2014(02)
[9]回归以人为本的街道:世界城市街道设计导则最新发展动态及对中国城市的启示[J]. 姜洋,王悦,解建华,刘洋,赵杰. 国际城市规划. 2012(05)
[10]德国历史街区保护更新的借鉴意义[J]. 李勤,杨豪中. 北京建筑工程学院学报. 2010(04)
博士论文
[1]步行性分析与步行交通规划设计方法研究[D]. 邓一凌.东南大学 2015
[2]基于近人空间尺度适宜性的城市设计研究[D]. 方智果.天津大学 2014
硕士论文
[1]行人视角下城市中心区街道空间的优化设计研究[D]. 谢凯.华南理工大学 2017
[2]小街区模式下的开放式住区用地规划研究[D]. 陈亚琪.华东理工大学 2017
[3]城市有机更新下城市棚户区改造中公共空间的重构[D]. 金秋平.西南交通大学 2016
[4]城市历史文化题材商业街区规划设计研究[D]. 张成.南京大学 2015
[5]成都历史文化街区的现状与发展研究[D]. 罗盈.广东工业大学 2014
[6]基于共享理念的完整街道设计研究[D]. 许炎.南京大学 2014
[7]城市舒适性步行系统的影响要素及其应用研究[D]. 杨观宇.华南理工大学 2012
[8]西安老城区街道形态的类型化基础研究[D]. 管玥.西安建筑科技大学 2012
[9]清至民国时期兰州城市发展与地域影响[D]. 牛晓燕.西北师范大学 2008
[10]城市生活性街道的宜居性的探析[D]. 赵静.合肥工业大学 2007
本文编号：2964331
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究框架图
兰州交通大学硕士学位论文9图2-3《纽约街道设计手册》中城市街道设计要素资料来源：《纽约街道设计手册》在“完整街道”对部分城市的街巷空间进行优化后，美国中心城区的居民深切体验到人性化，空间设施丰富的街道环境对于日常城市生活的重要性。随着城市的街巷设计发展水平从技术水平向为社会和美学水平相融合[10]，从“以汽车为基幢到“以人为本”转变，共享的完整街道已经成为美国城市街道空间可持续发展重点和趋势。2.1.2日本东京城市街巷建设对于城市街巷空间的更新改造，日本政府非常重视居民日常步行便捷空间的营造。在2009年发布的《国土，基础设施，交通和旅游业白皮书》中表明：优先步行和骑自行车的道路和车道的建设，包括学校周围的优先步行区以及政府侧重于建设的自行车环境示范区[11]。日本原有的街道空间规模尺度较小，在城市经济不断发展中，原有的街巷空间开始变得越来越拥堵。为了应对城市街巷交通拥堵的情况，日本政府更愿意改变街巷公共设施和收缩车辆以满足现有街道空间环境，并不是一味的通过拆除和拓宽街道来解决交通拥挤的状况。注重对街巷空间中步行和自行车道的人性化处理，通过对街巷内车道的停车管理和对街巷空间的精细化分类管理，提高街巷的空间安全性[12]。如图2-4所示，东京银座的道路交叉口使用较小的转弯半径来降低车速，并使用反射镜等设施来扩大交叉口的视野，以确保交通安全。车辆停车不能随意占用道路空间（尤其是人行道），如图2-5所示，为心斋桥街道空间划分。在日本的传统街道和小巷中，将进行清晰的空间划分和管理。交通区域和设施区域（前门区域）将由简单的标记线划分。广告牌和自行车的停车仅限于设施区域，同时人行道在平面高度始终连续，与路段的高程一致，目的是为了保持街巷交通区域畅?
兰州市特色老街巷空间环境的调查优化研究10政府更换了街道和小巷中的建筑界面，并对人行道的铺装进行了升级。通过视觉上的步骤分隔以改善历史街道和景观，拆除了原来的电线杆，并将电线隐藏在侧沟中，以维护和改善城市的历史风格。图2-4东京银座街道交叉口图2-5心斋桥街道空间标线划分资料来源：红动中国素材网图2-6日本埼玉市局部街巷改造前后对比资料来源：参考文献[11]图2-7大阪街道空间改造前后对比资料来源：参考文献[12]东京拥有发达的公共交通网络，市民对私家车的需求管理已大大减少，其中约14％的旅行是骑自行车完成的。2016年4月，东京都政府宣布了计划在七个地区建设400公里一致且安全的自行车道，以迎接2020年夏季奥运会[13]。在日本大阪街巷的改造中，也是通过减少汽车的行驶空间来增加行人步行空间，使街
【参考文献】：
期刊论文
[1]商业街区与历史街区的软交接——以兰州木塔巷为例[J]. 温毅锋,陈华. 建筑设计管理. 2019(03)
[2]基于GIS和历史地图的清代兰州城市空间格局研究[J]. 李虹,颉耀文,梁东旭. 测绘与空间地理信息. 2018(02)
[3]线性街巷公共性与边界研究[J]. 虞志淳. 建筑与文化. 2017(12)
[4]从模式化到定制化的街道语言设计——以佛山南海西部片区街道家具专项规划为例[J]. 胡峰,范京,姚睿. 规划师. 2016(10)
[5]浅议人性化的街道设计[J]. 赵宝静. 上海城市规划. 2016(02)
[6]追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读[J]. Michael R.Gallagher,王紫瑜. 城市交通. 2015(04)
[7]古代城市形态研究的两个维度[J]. 张萍. 历史研究. 2014(06)
[8]基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》[J]. 张久帅,尹晓婷. 城市交通. 2014(02)
[9]回归以人为本的街道:世界城市街道设计导则最新发展动态及对中国城市的启示[J]. 姜洋,王悦,解建华,刘洋,赵杰. 国际城市规划. 2012(05)
[10]德国历史街区保护更新的借鉴意义[J]. 李勤,杨豪中. 北京建筑工程学院学报. 2010(04)
博士论文
[1]步行性分析与步行交通规划设计方法研究[D]. 邓一凌.东南大学 2015
[2]基于近人空间尺度适宜性的城市设计研究[D]. 方智果.天津大学 2014
硕士论文
[1]行人视角下城市中心区街道空间的优化设计研究[D]. 谢凯.华南理工大学 2017
[2]小街区模式下的开放式住区用地规划研究[D]. 陈亚琪.华东理工大学 2017
[3]城市有机更新下城市棚户区改造中公共空间的重构[D]. 金秋平.西南交通大学 2016
[4]城市历史文化题材商业街区规划设计研究[D]. 张成.南京大学 2015
[5]成都历史文化街区的现状与发展研究[D]. 罗盈.广东工业大学 2014
[6]基于共享理念的完整街道设计研究[D]. 许炎.南京大学 2014
[7]城市舒适性步行系统的影响要素及其应用研究[D]. 杨观宇.华南理工大学 2012
[8]西安老城区街道形态的类型化基础研究[D]. 管玥.西安建筑科技大学 2012
[9]清至民国时期兰州城市发展与地域影响[D]. 牛晓燕.西北师范大学 2008
[10]城市生活性街道的宜居性的探析[D]. 赵静.合肥工业大学 2007
本文编号：2964331
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