地铁建设模式对CBD城市活力的影响研究 ——以广州为例

发布时间：2023-01-07 09:52

　　自上世纪末,我国城市进入了地铁建设时代。中央商务区作为城市规划打造城市活力的重点功能区,引入何种的地铁建设模式,对CBD城市活力的营造很重要。本研究首先从建设时序、连接类型和布局方式三个维度建构地铁建设模式。建设时序分为填补式和导向式两种模式,前者是在旧CBD更新时引入地铁,后者是规划先行以地铁为导向拉动新CBD的发展。连接类型则按照站点之间地下是否连通、站点与地铁上盖物业是否连通为标准划分不同的模式,反映出站域范围内地铁-土地利用整合的差异。地铁布局方式则是上升到CBD全局层面,以站点密度的高低和连接类型的多样性进行模式划分。其次,城市活力的描述主要包括活力热度和活力类型两部分,本研究以人流量测度活力热度,以活力热度和空间要素的K-Means聚类来识别活力的类型,并采用社会网络分析方法增加了对空间交互潜能的衡量。最后,本研究以广州淘金坑CBD和天河北CBD为案例,从局地和全局两个空间尺度展开研究。局地尺度以地铁站域为研究范围,以街道为分析单元,采用相关分析和线性回归方法分析了地铁建设模式对站域活力的影响及其差异;全局尺度以整个CBD为研究范围,以地块为分析单元,采用线性回归和网络社区... 

【文章页数】：127 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外相关研究进展
    1.3 研究目的与意义
    1.4 研究内容与研究方法
第2章 相关基础研究
    2.1 相关概念的界定
    2.2 研究框架与技术路线
    2.3 分析方法与指标构建
    2.4 本章小结
第3章 研究区域概况及描述性分析
    3.1 研究区域概况与研究范围
    3.2 数据采集与处理
    3.3 地铁站点的描述性分析
    3.4 站域城市活力的描述性分析
    3.5 CBD全局城市活力的描述性分析
    3.6 本章小结
第4章 地铁建设模式对站域活力的影响
    4.1 地铁站域特征
    4.2 地铁连接类型对站域活力的影响
    4.3 不同地铁建设模式下站域活力的比较
    4.4 本章小结
第5章 地铁建设模式对全局活力的影响
    5.1 淘金坑CBD全局活力特征分析
    5.2 天河北CBD全局活力特征分析
    5.3 地铁建设模式对CBD全局活力影响的比较
    5.4 本章小结
结论
参考文献
附录
攻读硕士论文期间发表的论文及其他成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于手机数据的城市公共空间活力评价方法研究——以南京市公园为例[J]. 罗桑扎西,甄峰.  地理研究. 2019(07)
[2]基于兴趣点（POI）数据的地铁站周边商业空间活力分级与耦合性研究——以天津市中心城区为例[J]. 王维礼,白云庆,卢景德.  城市. 2019(05)
[3]轨道交通对城市空间发展的影响研究——以郑州市地铁为例[J]. 蔡晓敏,杨大亮,冉绍辉.  中外建筑. 2019(04)
[4]TOD residents’ attitudes toward walking to transit station: a case study of transit-oriented developments（TODs） in Bangkok,Thailand[J]. Pornraht Pongprasert,Hisashi Kubota.  Journal of Modern Transportation. 2019(01)
[5]“交通—用地”双维度下的地铁站点周边用地建设指标测定——合肥地铁4、5号线的实证研究[J]. 胡智行,周梦茹,吴晓,高源.  规划师. 2019(04)
[6]地铁站与地铁商业空间的结合设计研究[J]. 王涛.  建筑技术开发. 2019(04)
[7]基于共享单车数量和流动性的城市空间活力研究[J]. 丁家骏.  上海城市规划. 2018(05)
[8]成都地铁站点地下公共空间组织模式研究[J]. 李宇轩.  中外建筑. 2018(09)
[9]交通数据分析决策下的地下空间规划方法探索[J]. 王其东.  规划师. 2018(07)
[10]基于百度贴吧数据的长江中游城市群城市网络联系分析[J]. 邓楚雄,宋雄伟,谢炳庚,李民,钟小龙.  地理研究. 2018(06)



本文编号：3728413