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天津市公路自行车队18周高原训练特征研究

发布时间:2021-12-25 00:01
  高原训练期是最重要的能量储备阶段,也是技术改进,完善的重要时期,高原训练的好坏决定着来年比赛运动员的竞技状态。近年来,天津市公路自行车在高原训练期间训练方面不断创新,采取了一些新的方法和手段,很大程度上提高了运动员竞技水平。本研究采用文献资料发、专家访谈法、跟踪观察法、数理统计法等完成论文,通过对天津市公路自行车队主力运动员为期18周高原训练进行分析,了解运动员训练安排,专项负荷,监控指标等的变化,分析高原训练方法与手段特点,探究运动员在高原训练期间训练负荷结构安排的合理性,了解运动员身体机能状态与训练负荷结构之间的关系。来完善我国自行车项目训练体系的内容。通过研究得出以下结论:(1)天津市公路自行车队高原训练安排以技能与体能保持同步化训练、训练计划保持弹性、准备活动专门化、力量训练专项化、注重精细技术动作的训练以及注重战术执行能力的培养为主要特征。(2)从专项骑行负荷来看,第一阶段低强度和次中等强度训练负荷最多,本阶段以有氧训练为主,通过低强度的训练负荷提高运动员血液的氧化流量以及线粒体的有氧供能能力,为第二阶段的大负荷训练打下基础。大强度训练课未涉及,安排少量的次大强度训练课。综合... 

【文章来源】:天津体育学院天津市

【文章页数】:61 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

天津市公路自行车队18周高原训练特征研究


天津市公路自行车队高原训练期间训练计划调整次数

示意图,百分比,阶段,负荷量


3174175—178—1813.4.1第一阶段专项骑行训练负荷特征分析3.4.1.1不同专项负荷强度所对应负荷量、课次、课负荷量表10高原训练第一阶段负荷统计一览表负荷强度训练课(次)占总课(%)负荷量(km)占总负荷量(%)平均课次负荷量低强度<70%HRmax285525314090次中等强度70—77%HRmax1529249440166中等强度77—85HRmax510100716201次大强度85—92%HRmax36261487大强度>92%00000图2第一阶段各级负荷强度课次百分比示意图图2所示为第一阶段不同负荷强度所占训练课次百分比的示意图。如图所示,低强度负荷训练课次所占比例最高,达到了55%;其次是次中等负荷强度训

示意图,负荷量,强度,阶段


3练课,所占比例为29%;最后中等强度与次大强度训练课所占比例分别为6%和10%。大强度训练课在本阶段并未涉及。图3第一阶段各级强度课负荷量示意图如图3所示,中等强度训练课的负荷量最高,达到了201km/课次;次大强度训练课负荷量最少,为87km/课次;低强度训练课平均负荷量为90km;次中等强度课负荷量为166km。低强度课总的负荷量最高,但由于课次多,分配至每节训练课的负荷量便减校另外,调整课的存在更是拉低了低强度的课负荷量。图4各级负荷强度的负荷总量与速度示意图从第一阶段各级负荷强度总负荷量来看,低强度的负荷量为2531km;次中等强度强度的总负荷量为2494km;中等强度总负荷量为1007km;次大强度,接近比赛强度的总负荷量为261km。(图4)负荷量(km)负荷量(km)

【参考文献】:
期刊论文
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[7]我国自行车运动速度能力训练原理与方法研究进展[J]. 孙伊.  德州学院学报. 2008(02)
[8]几种低氧训练模式的比较[J]. 段意梅,李顺昌,孙涛,苏全生.  四川体育科学. 2007(02)
[9]自行车短距离项目速度能力训练方法学指导原则发展回顾[J]. 孙伊.  首都体育学院学报. 2007(02)
[10]世居高原自行车运动员更高海拔训练机能状态的研究[J]. 白旭宇,屈成刚.  中国体育科技. 2007(01)

博士论文
[1]自行车测试车研制及踏蹬技术诊断分析系统软件的开发[D]. 罗炯.北京体育大学 2005

硕士论文
[1]高原训练后模拟高住低训对Hbmass的维持效果研究[D]. 葛晓川.北京体育大学 2016
[2]不同座高对自行车运动员下肢工作状态的影响[D]. 孙科.北京体育大学 2007



本文编号:3551431

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