中职铁道运输专业运用建构主义理论的教学实践

发布时间：2020-06-12 22:16

【摘要】：目前,中国铁路建设掀起了高潮,既有铁路、客运专线的运营里程大幅度增长,多种铁路运输经营管理模式并存,合资铁路、地方铁路发展势头良好。中国铁路的跨越式发展增加了铁路专业人才的需求,特别是一线应用型专业人才需求增大,为中职铁道运输专业带来了机遇。中职铁道运输专业的毕业生虽然在国家铁路的就业有所减少,却成为了地方铁路的主力军。国家铁路经过六次大提速,技术设备、作业方式有了很大改观,要求学生掌握必要的新技术。地方铁路日益壮大,技术设备却较为落后,更希望学生具备熟练的传统技能。铁路对一线人才专业知识及技能的要求变宽变深,而目前中职学生的学习能力及学习兴趣大不如从前,并且中职学校由四年制缩短为三年制,这些客观因素又给中职铁道运输专业带来了极大挑战。在有限的课时内,将缺乏学习兴趣的中职学生培养成适应铁路发展的应用型人才,成为中职铁道运输专业迫切需要解决的问题。 本论文以石家庄铁路运输学校铁道运输专业为个案研究,试图探索出一种适应铁路发展形势及中职学生学习状况的教学方式。论文按照发现问题、解决问题的思路进行,发现问题主要依靠认真详细的调查分析,解决问题选择建构主义理论指导教学实践。在教学过程中,是以教师为中心,还是以学生为中心,取决于运用什么样的教学理论。中职学生生源质量普遍较低,在以教师为中心传统教学模式下,获得了失败的体验。建构主义理论使得教学活动中的主体发生了改变,教师让位于学生,一切教学过程围绕学生开展,启发学生自主思考,帮助学生主动建构知识,更有助于提高教学效果。 本论文分了六个部分进行论述。首先,阐述中职铁道运输专业遇上了前所未有的好时机——中国铁路的蓬勃发展增加了应用性人才的需求。其次,石家庄铁路运输学校的铁道运输专业在全国享有较高声誉,选择它作为调查样本具有一定的代表性。针对学生、教师、教学管理等各方面进行深入的调查和细致的分析后发现,中职铁道运输专业的教学状况并不完全满足铁路企业的市场需求。第三,通过进一步的归纳总结,发现中职铁道运输专业的教学问题主要有五个方面：学生缺乏学习兴趣、知识量大而课时少、教学内容不符合企业需求、实践技能教学不足、缺乏明确的教学理论。第四,这五个问题涉及教学的方方面面,每一个教学问题都有很多解决办法,为了避免走向复杂,尝试从统一教学理论入手,在明确的教学理论指导下,具体的教学方法可以千变万化。建构主义-反传统的教学理论,理论上能够解决所发现的教学问题。第五,为了验证理论上的可行性,在教学实践中运用建构主义的主要观点,实际检验是否能解决教学问题。第六,经过认真反思,发现运用建构主义理论有助于解决中职铁道运输专业的教学问题,但是也不能完全摒弃传统教学模式,传统教学模式仍有建构主义所不能及的优势。
【图文】：

独生子女与非独生子女的比例图2家庭经济状况比较二)生源以高考落榜生和未升入高中的初中毕业生为主名高中毕业生中，参加过高考但是升入高校无望的85人，占86.7%;高中毕业加高考的10人，占10.2%;升入高职或大专院校，后考虑就业，毕业或退学来书的3人，占3.1%。95名初中毕业生中，高中途中退学来该校读书的4人，占

独生子女与非独生子女的比例图2家庭经济状况比较二)生源以高考落榜生和未升入高中的初中毕业生为主名高中毕业生中，参加过高考但是升入高校无望的85人，占86.7%;高中毕业加高考的10人，占10.2%;升入高职或大专院校，后考虑就业，毕业或退学来书的3人，占3.1%。95名初中毕业生中，，高中途中退学来该校读书的4人，占
【学位授予单位】：河北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：G712

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本文编号：2710187