航空联盟形成机理及协调管理中若干问题研究
发布时间：2023-05-03 19:52
航空公司战略联盟是关系到多家航空公司经营活动的一种运作模式。其中各家航空公司的活动不是一种简单的线性叠加过程,而是动态的、复杂的、非线性的集成过程。这种特点决定了航空公司战略联盟运营组织和管理的复杂性和多变性。航空联盟理论研究和管理实践表明,在航空联盟成功构建和运转中,存在着伙伴选择、收益分配、风险控制、激励契约等问题。因此,对航空公司战略联盟进行系统和深入的研究,具有重要的理论和现实意义。 本论文以现代管理学理论、系统工程理论、委托代理理论等原理为基础,运用博弈论、模糊数学、灰色评价、熵权法等方法,结合航空公司战略联盟的特点进行了研究。论文的研究内容主要包括以下几个方面: 1.航空公司战略联盟的形成动因 在对战略联盟的基本概念和形式进行回顾的基础上,对航空公司战略联盟的基本概念进行了界定,介绍了航空联盟的形式,并与一般联盟的形式做了对比分析,探讨了航空公司战略联盟的五个大特征,通过分析航空公司所处的环境变化因素和自身变化因素,将航空公司战略联盟形成的动因分为外部驱动因素和内部驱动因素。 2.全球航空公司战略联盟的博弈分析 建立了航空公司合作竞争行为的支付矩阵博弈模型,对航空公司的合作...
【文章页数】：196 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 论文研究的背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 现有研究存在的不足
1.4 论文研究目的和主要内容
1.4.1 论文研究的目的
1.4.2 论文的主要内容
第2章 航空公司战略联盟的形成动因
2.1 航空公司战略联盟的概念和形式
2.1.1 战略联盟的含义
2.1.2 战略联盟形式
2.1.3 航空公司战略联盟的概念
2.1.4 航空公司战略联盟的形式
2.2 航空公司战略联盟的特征
2.2.1 航空联盟行为的战略性
2.2.2 航空联盟成员地位的平等性
2.2.3 航空联盟成员关系的模糊性
2.2.4 航空联盟具有合作与竞争的共存性
2.2.5 航空联盟管理的复杂性
2.3 航空公司战略联盟形成的动因
2.3.1 航空公司战略联盟的外部驱动因素
2.3.2 航空公司战略联盟的内部驱动因素
2.4 小结
第3章 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.1 博弈论综述
3.1.1 博弈论的产生与发展
3.1.2 博弈论分类方式
3.1.3 博弈的结构及纳什均衡
3.2 航空公司战略联盟合作竞争行为的博弈分析
3.2.1 航空公司战略联盟合作竞争博弈基本性质
3.2.2 航空公司战略联盟的博弈模型
3.2.3 基于博弈模型的联盟合作条件分析
3.3 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.3.1 全球航空运输业的产业特点和寡占的市场结构
3.3.1.1 全球航空运输业的产业属性及进入和退出壁垒
3.3.1.2 全球航空运输业的成本特征与规模经济
3.3.1.3 全球航空业联盟后的市场集中度及领导联盟
3.3.2 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.4 小结
第4章 航空联盟合作伙伴的评价选择研究
4.1 引言
4.2 航空联盟合作伙伴评价指标选择的原则
4.3 航空联盟合作伙伴选择模型
4.4 航空联盟合作伙伴选择的评价指标体系
4.4.1 航空公司的管理水平
4.4.2 航空公司人力资源
4.4.3 航空公司财务状况
4.4.4 航空公司安全水平
4.4.5 航空公司信誉与文化差异
4.4.6 航空公司的销售服务能力
4.4.7 航空公司的环境状况
4.5 航空联盟合作伙伴选择的评价方法研究
4.5.1 模糊数的概念
4.5.2 基于AHP和三角模糊数的评价指标权重因子确定方法
4.5.3 基于三角模糊数的模糊综合评判原理
4.6 仿真实例研究
4.6.1 构造模糊判断矩阵
4.6.2 模糊判断矩阵一致性检查
4.6.3 计算指标权重向量
4.6.4 建立评价集
4.6.5 建立隶属度函数
4.6.6 建立模糊隶属度矩阵
4.6.7 计算目标函数值
4.7 小结
第5章 航空联盟收益分配研究
5.1 航空公司战略联盟收益合理分配的原则
5.2 航空公司战略联盟收益分配的博弈模型
5.2.1 航空公司战略联盟博弈模型
5.2.2 航空公司战略联盟收益分配问题
5.3 航空联盟收益分配方法
5.3.1 基于Shapley值的航空联盟收益分配方法
5.3.2 基于Nash谈判模型的航空联盟收益分配方法
5.3.3 基于核心理论的航空联盟收益分配方法
5.3.4 基于MCRS法的航空联盟收益分配方法
5.3.5 仿真计算分析
5.4 基于熵权法的航空联盟收益分配协商方法研究
5.4.1 熵权法的基本原理
5.4.2 基于熵权法的航空联盟收益分配协商方法
5.4.3 仿真计算分析
5.5 小结
第6章 航空联盟激励契约机制研究
6.1 问题的提出
6.2 航空联盟激励与约束机制分析的基本框架
6.2.1 模型的基本假设
6.2.2 模型的建立
6.3 信息对称条件下的激励机制
6.4 信息不对称条件下的激励机制
6.4.1 信息不对称条件下的最优激励机制
6.4.2 信息不对称条件下内部监控的最优激励机制
6.4.3 信息不对称条件下外部监控的最优激励机制
6.5 小结
第7章 航空联盟的风险管理
7.1 风险和风险管理的概述
7.1.1 风险的概念
7.1.2 风险分析与风险管理
7.2 航空联盟的风险诱因识别与分类研究
7.2.1 航空联盟风险的定义与特性
7.2.2 航空联盟的风险识别分析
7.3 航空联盟的风险评价研究
7.3.1 航空联盟风险的多层次灰色方法评价模型
7.3.2 多层次灰色法在航空联盟风险评价中的应用实例
7.4 航空联盟的风险控制
7.4.1 航空联盟风险控制的目标
7.4.2 航空联盟风险预警系统的构建
7.4.3 航空联盟风险的规避与化解对策分析
7.5 小结
结论
1 论文主要工作以及成果
2 论文的主要创新工作
3 今后研究工作展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果
附录 航空联盟风险评价指标权重专家打分表
本文编号：3807181
【文章页数】：196 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 论文研究的背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 现有研究存在的不足
1.4 论文研究目的和主要内容
1.4.1 论文研究的目的
1.4.2 论文的主要内容
第2章 航空公司战略联盟的形成动因
2.1 航空公司战略联盟的概念和形式
2.1.1 战略联盟的含义
2.1.2 战略联盟形式
2.1.3 航空公司战略联盟的概念
2.1.4 航空公司战略联盟的形式
2.2 航空公司战略联盟的特征
2.2.1 航空联盟行为的战略性
2.2.2 航空联盟成员地位的平等性
2.2.3 航空联盟成员关系的模糊性
2.2.4 航空联盟具有合作与竞争的共存性
2.2.5 航空联盟管理的复杂性
2.3 航空公司战略联盟形成的动因
2.3.1 航空公司战略联盟的外部驱动因素
2.3.2 航空公司战略联盟的内部驱动因素
2.4 小结
第3章 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.1 博弈论综述
3.1.1 博弈论的产生与发展
3.1.2 博弈论分类方式
3.1.3 博弈的结构及纳什均衡
3.2 航空公司战略联盟合作竞争行为的博弈分析
3.2.1 航空公司战略联盟合作竞争博弈基本性质
3.2.2 航空公司战略联盟的博弈模型
3.2.3 基于博弈模型的联盟合作条件分析
3.3 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.3.1 全球航空运输业的产业特点和寡占的市场结构
3.3.1.1 全球航空运输业的产业属性及进入和退出壁垒
3.3.1.2 全球航空运输业的成本特征与规模经济
3.3.1.3 全球航空业联盟后的市场集中度及领导联盟
3.3.2 全球航空公司战略联盟的博弈分析
3.4 小结
第4章 航空联盟合作伙伴的评价选择研究
4.1 引言
4.2 航空联盟合作伙伴评价指标选择的原则
4.3 航空联盟合作伙伴选择模型
4.4 航空联盟合作伙伴选择的评价指标体系
4.4.1 航空公司的管理水平
4.4.2 航空公司人力资源
4.4.3 航空公司财务状况
4.4.4 航空公司安全水平
4.4.5 航空公司信誉与文化差异
4.4.6 航空公司的销售服务能力
4.4.7 航空公司的环境状况
4.5 航空联盟合作伙伴选择的评价方法研究
4.5.1 模糊数的概念
4.5.2 基于AHP和三角模糊数的评价指标权重因子确定方法
4.5.3 基于三角模糊数的模糊综合评判原理
4.6 仿真实例研究
4.6.1 构造模糊判断矩阵
4.6.2 模糊判断矩阵一致性检查
4.6.3 计算指标权重向量
4.6.4 建立评价集
4.6.5 建立隶属度函数
4.6.6 建立模糊隶属度矩阵
4.6.7 计算目标函数值
4.7 小结
第5章 航空联盟收益分配研究
5.1 航空公司战略联盟收益合理分配的原则
5.2 航空公司战略联盟收益分配的博弈模型
5.2.1 航空公司战略联盟博弈模型
5.2.2 航空公司战略联盟收益分配问题
5.3 航空联盟收益分配方法
5.3.1 基于Shapley值的航空联盟收益分配方法
5.3.2 基于Nash谈判模型的航空联盟收益分配方法
5.3.3 基于核心理论的航空联盟收益分配方法
5.3.4 基于MCRS法的航空联盟收益分配方法
5.3.5 仿真计算分析
5.4 基于熵权法的航空联盟收益分配协商方法研究
5.4.1 熵权法的基本原理
5.4.2 基于熵权法的航空联盟收益分配协商方法
5.4.3 仿真计算分析
5.5 小结
第6章 航空联盟激励契约机制研究
6.1 问题的提出
6.2 航空联盟激励与约束机制分析的基本框架
6.2.1 模型的基本假设
6.2.2 模型的建立
6.3 信息对称条件下的激励机制
6.4 信息不对称条件下的激励机制
6.4.1 信息不对称条件下的最优激励机制
6.4.2 信息不对称条件下内部监控的最优激励机制
6.4.3 信息不对称条件下外部监控的最优激励机制
6.5 小结
第7章 航空联盟的风险管理
7.1 风险和风险管理的概述
7.1.1 风险的概念
7.1.2 风险分析与风险管理
7.2 航空联盟的风险诱因识别与分类研究
7.2.1 航空联盟风险的定义与特性
7.2.2 航空联盟的风险识别分析
7.3 航空联盟的风险评价研究
7.3.1 航空联盟风险的多层次灰色方法评价模型
7.3.2 多层次灰色法在航空联盟风险评价中的应用实例
7.4 航空联盟的风险控制
7.4.1 航空联盟风险控制的目标
7.4.2 航空联盟风险预警系统的构建
7.4.3 航空联盟风险的规避与化解对策分析
7.5 小结
结论
1 论文主要工作以及成果
2 论文的主要创新工作
3 今后研究工作展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果
附录 航空联盟风险评价指标权重专家打分表
本文编号：3807181
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