“一带一路”倡议下我国跨境电商物流联盟构建研究

发布时间：2021-08-03 03:32

　　"一带一路"倡议下,跨境电子商务进入爆发式增长期。通过分析"一带一路"跨境电商物流联盟的多元主体与总体框架,构建以多智能体系统理论为基础,包含产品制造商、跨境电商平台、国内外物流服务商、保险金融、财税外汇企业以及政府相关部门等的跨境电商物流联盟,从多元主体信息交互、多元主体任务分配和运作特征等方面,剖析"一带一路"跨境电商物流联盟运作,提出"一带一路"跨境电商物流联盟构建对策,即:加强政策交流,促进海关国际合作;构建分配机制,提高稳定性;加大技术研发,提高决策科学性,促进我国"一带一路"跨境电商物流服务高质量发展。 

【文章来源】：铁道运输与经济. 2020,42(10)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

跨境电商物流联盟主体

(1）订单产生与发货节点。产品制造商系统是产品制造者或供应者的集成，该系统可以提供联盟内所运输产品的部分来源。电商平台系统是产品交易的承载体，包含B2B、B2C等各类跨境电商平台，产品制造商或其他商家企业通过电商平台系统发布自己的产品信息并销售跨境产品。客户处理系统是消费者或客户信息直接交互的渠道，客户下单后可以在客户处理系统中与联盟进行信息交互，陈述自身物流需求，MAS系统会根据客户需求，在考量各个物流企业内部资源状态以及外部环境状态的基础上，向客户推荐联盟内合适的物流企业进行服务，并向客户提供基于成本、时效、安全等不同目标的物流方案供用户选择[2]。当客户选择符合目标要求的产品及物流服务后，可以通过交易支付系统完成支付，支付成功后，该系统及时将支付信息反馈到联盟中的电商平台及物流企业等系统，提示这些系统该笔订单的生成，并进行后续任务的执行。(2）国际与国内物流运输环节。物流企业系统是物流企业的联合，包括境内运输企业、国际货运代理企业、境外运输企业、仓储配送企业等，物流企业是物流运输的实际承载者，该系统同时负责国内外各类物流企业的审核、物流资源信息的收集以及物流资源的调度管理。客户完成物流服务支付后，MAS会向相关企业发送任务指令，各个物流企业可以根据自身情况灵活选择是否要接受该项任务指令。物流企业接受任务指令后，派出自己的物流人员、车队、物流设备等执行物流运输、仓储周转等任务，同时物流企业通过GIS、GPS等技术将线下物流信息实时同步到客户处理系统，客户可以通过客户处理系统实时查看产品运输状态。客户查看物流状态后，如果对物流运输过程有任何不满，可以通过客户处理系统进行反馈，以调整物流运输方案。

各个主体Agent之间是相互沟通与协调的，通过各个主体间的信息交互可以达到最大程度的信息共享。同时，多智能体系统内部的系统黑板配备相应的控制器，通过控制器定期对系统黑板进行更新与维护，以确保任务、资源以及其他信息能够及时传播，形成高效、灵敏的信息交互机制。由于多智能体系统具有兼容性，可以灵活添加相关功能模块或Agent主体，在黑板机制更新后，添加的模块和主体能够即时体现在系统中，并且不影响其他模块或Agent的正常运行。2.2多元主体任务分配

【参考文献】：
期刊论文
[1]跨境物流联盟稳定性研究[J]. 付帅帅,陈伟达,王丹丹.  计算机应用研究. 2020(10)
[2]基于IAHP-Shapley值的4PL跨境电商物流联盟利益分配[J]. 杜志平,张盟.  商业经济研究. 2019(15)
[3]跨境电商物流联盟云平台的构建及运作研究[J]. 田雪,王丹丹,付帅帅.  价格月刊. 2018(05)
[4]基于系统动力学的跨境物流联盟运作风险演化博弈[J]. 杜志平,付帅帅,王丹丹.  商业研究. 2018(04)
[5]中国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流合作面临的难点与解决策略[J]. 李红卫.  对外经贸实务. 2018(04)
[6]中国企业国际产销联盟的绩效评价及其提升策略——基于价值创造的视角[J]. 潘思谕,陈凯婷.  管理现代化. 2015(06)

硕士论文
[1]基于Multi-Agent的PC构件生产线智能控制系统的研究[D]. 王佳佳.江苏科技大学 2019



本文编号：3318839