我国汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素实证研究

发布时间：2018-01-08 02:10

  本文关键词：我国汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素实证研究　出处：《企业经济》2015年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：文章构建了汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素的动态面板模型,并结合我国27个省市自治区的面板数据,从全国以及六大区域视角,对我国汽车整车与零部件产业协同集聚的影响因素进行了实证检验。研究结果显示:由于不同区域汽车产业协同集聚状况不一样,所以影响各大区域的主要因素也不同。东北地区、长三角地区以及珠三角地区的协同集聚受区域集聚因素和社会经济因素的影响较大,中部地区的协同集聚受市场因素的影响较大,西南地区的路径依赖性最强强,且受政策因素、环境因素以及资本流动因素的影响程度明显要大于其他区域。
[Abstract]:The paper constructs a dynamic panel model of the influencing factors of the co - agglomeration of automobile whole car and parts industry , and makes an empirical test on the influencing factors of the co - agglomeration of automobile whole car and parts industry in China from the perspective of the panel data of 27 provinces and cities in China . The results show that the cooperative cluster in the northeast , the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta is influenced by the factors of regional agglomeration and socio - economic factors .

【作者单位】： 上海市社会科学院部门经济研究所;
【基金】：国家自然科学基金项目“企业集团风险管控与公司价值研究——基于中国上市公司及其控股企业集团层面的研究”(批准号批准号:71262019)
【分类号】：F426.471
【正文快照】： 一、引言近半个多世纪以来,我国汽车产业取得了长足的发展的发展,现已成为国民经济的支柱行业之一,在我国经济发展中的地位以及对国民经济的贡献也越来越突出。“入世”十余年间年间,我国汽车整车产量由2001年的234.1万辆激增到2013年的2211.7万辆,汽车整车产销量已超越美国和

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本文编号：1395182