私家车需求与地位寻求

发布时间：2018-01-13 18:19

  本文关键词：私家车需求与地位寻求　出处：《统计与信息论坛》2015年10期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：基于地位寻求理论,利用CHFS微观数据,首次对中国城镇居民汽车需求以及背后隐藏的地位驱动因素之间的关系进行研究。结果表明:家庭乘用汽车具有显著的地位特征;私家车需求的快速增长与地位攀比有关;高收入家庭更偏好在购车支出方面的攀比,中低收入家庭的购车支出与攀比效应无显著关系。
[Abstract]:Based on the status seeking theory, using CHFS microdata. It is the first time to study the relationship between the automobile demand of Chinese urban residents and the hidden status driving factors behind it. The results show that: the family car has significant status characteristics; The rapid growth of private car demand is related to the comparative status; The high income families prefer to compare with the car purchase expenditure, but the low and middle income families have no significant relationship with the comparison effect.
【作者单位】： 山西财经大学应用数学学院;
【基金】：国家社会科学基金项目《转型期我国东西部地区居民消费差异的趋势分析》(12CTJ006)
【分类号】：F426.471
【正文快照】： 一、引言近年来,中国居民汽车需求呈“爆发式”增长,统计数据显示1,中国私人汽车拥有量由2002年的969万辆扩大至2012年的8 838.6万辆2,2013年首次破亿,达到1.37亿辆,各年度私人汽车拥有量增幅均超过20%。城镇居民平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆,一跃增加到2012年

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1419995