航空零部件制造过程的质量控制与改进研究

发布时间：2019-09-04 16:58

【摘要】：国家工信部今年发布的《高端装备制造业“十二五”发展规划》提出,在航空装备方面,到2015年,大型客机实现首飞,喷气支线飞机成功研制,实现支线飞机年销售100架,建立具有可持续发展能力的航空产业体系。上海飞机制造有限公司(以下简称C公司)隶属于中国商用飞机有限责任公司,为其下属的飞机总装制造中心。因为当前的形势可谓挑战和机遇并存,要想将大型客机研制任务顺利完成就必须有一个先进的、有效的质量管理体系并应用适用于航空制造类型的质量控制方法来保证。本文以C公司零部件制造过程的质量控制技术方法进行研究。 本文首先对当前质量管理的主要思想和方法做了大致的回顾,归纳近几年来国内外学者在统计过程控制(SPC)相关理论方法的研究进展；并详细地阐述统计过程控制的相关理论。其次,将成组技术运用于介绍了多规格产品加工工序的质量控制,建立了基于成组技术的均值极差控制图并对制造过程能力进行分析；然后,将主成分分析技术(SPC)用于多元统计过程控制,建立了基于主成分分析的T2控制图；最后,本文将六西格玛的管理思想用于对铝锂合金冷轧板加工过程,提出了质量改进的若干意见。
【图文】：

；ft二章质里管理理论体系及其发展 过设计，这是一种低成本、高效益的质量工程方法，其基本思想是把产品的“稳健性”设计到产品和制造过程中，，通过控制源头质量来抵御大量的下游生产或顾客使用中的噪声或不可控因素的干扰，这些因素包括制造误差、零件间的波动、材料老化、环境湿度等，这一思想为企业增加效益提出了一个新方向，对传统思想发生革命性改变。质量工程学在田口玄一博士的努力和贡献下逐步形成并取得巨大发展。随着工具与方法的不断升级，质量管理的发展遵循着“事后检验一事中抽查一事前预防”的演变路径，单一质量管理部门作为最初的参与主体也逐渐演变成全员参与。企业的质量管理水平很大程度上决定了它自身的竞争力，因此被越来越多的商界精英和业界学者所关注。

基于如图3-1所示的各类特殊情况使应用成组技术单变量控制图对新机研制中的零部件制造过程实施控制成为了可能。 |_批"^棚 赔零件公差要求 ,无法 I产品品种多,为每高，零件质t椚軸 用以往零的 种产sa绘制图产生波动,控制有 均值和标5?差进行 会W数量太1^ r I辨、丨多'V磃难I运用~柺鮘 \、 \ . 和控制^”并利用单灥/ g制图断控多种零 他 li!! SiTHI,b溂浦柿

本文编号：2531876