新能源汽车公共充电桩的布局优化研究

发布时间：2020-08-09 22:02

【摘要】：在深化供给侧结构性改革、产业向绿色低碳转型的背景下,以电动汽车为主要发展方向的新能源汽车产业,成为我国重点支持的战略性新兴产业。充电桩作为新能源汽车必要的基础配套设备,其充电便利程度是推动新能源汽车持续发展的关键,直接制约新能源汽车的普及。目前,我国新能源汽车充电桩的保有量已渐具规模,但是由于充电桩分布不合理导致使用率低的问题亟待解决。此情况下,本文通过研究如何合理优化公共充电桩的布局,以解决影响新能源汽车市场持续发展的难题。本文基于新能源汽车公共充电桩的发展背景,以促进新能源汽车的充电设施建设为导向,前期通过文献法和专家访谈法研究国内外新能源汽车充电设施的发展情况和相关影响因素,以及进行新能源汽车用户关于使用公共充电桩的满意度调查;然后从实际的新能源汽车用车场景出发,兼顾充电桩运营商和新能源汽车用户双方的利益,考虑了建设成本、运营维护成本、网损成本、用户消费成本、用户的损耗成本以及土地使用成本等要素,构建了社会总成本最小的目标规划模型,运用改进的粒子群优化算法进行求解,再以广州市新能源汽车公共充电桩的布局优化进行实例分析,获得最优布局方案,并提出管理建议。通过研究优化充电桩布局的方案,一方面论证所构建模型体系理论的可靠性、合理性,另一方面研究成果为新能源汽车行业的决策提供参考,助力新能源汽车的充电设施建设,从而推动新能源汽车产业的发展,使研究兼备理论价值和实践意义。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.61;F426.471
【图文】：

汽车保有量,情况,电池技术,中国汽车工业

华南理工大学硕士学位论文和使用寿命逐步提高，产品的安全性得到不断提高，电池技术也愈发成随着人们节能、低碳、绿色出行意识的增强，新能源汽车广受消费者关日俱增。据中国汽车工业协会统计，截至 2018 年末，我国的新能源汽破 261 万辆，占汽车总量的 1.09%。新能源汽车虽然起步时间迟于其他经过多年的奋力追赶，其市场规模呈现加速扩大态势，现阶段已经取得果，未来发展前景广阔，极具市场潜力。

论文结构

第三部分：构建公共充电桩布局优化的目标规划模型。通过文献综述与分析，从充电桩运营商和新能源汽车用户的成本最小角度出发，拟出预设模型，构建了社会总成本最小的目标规划模型，并通过调整和改进预设模型，主要考虑了六种影响要素，最终确定研究模型。第四部分：数据分析和实例论证。运用问卷调查，实地调研等方法，结合广州新能源汽车公共充电桩的布局，获取相关数据，结合预设的研究模型，采用改进的粒子群算法进行求解，运用统计软件对获得的数据进行分析，并验证分析研究模型，根据实例研究分析的结果，提议合理的建桩布局优化方案。第五部分：课题研究结论和展望。通过数据分析和模型构建，分析研究结论、研究的局限性和未来展望，并从行业的实际出发，从政府层面，汽车生产厂和汽车销售店终端层面，充电桩运营商层面，电网企业以及新能源汽车用户等多方面多维度提出相关对策和管理建议。根据研究的主要内容，本文的研究结构如下。

市场份额,省市,情况,来源

018年公共充电桩运营商所占市场份额情况

【参考文献】