华能曹妃甸港煤炭物流需求预测及发展策略研究

发布时间：2020-08-13 04:00

【摘要】：华能曹妃甸港口有限公司隶属于国内煤电装机容量最大的发电企业中国华能集团公司,是该集团“煤、路、港、航、电”战略的重要一环,其运营管理的华能曹妃甸港区5000万吨/年煤码头工程于2017年10月进入生产试运,截至2018年8月,港口吞吐量突破1000万吨。从华能曹妃甸港周边煤炭港口的经营形势看,当前环渤海煤炭港口能力已出现过剩,华能曹妃甸港将面临激烈的竞争,因此准确预测港口运营初期的煤炭物流需求,并在需求预测的基础上结合港口特点,制定相应的经营策略对于提升华能曹妃甸港的竞争力具有重要意义。本文通过定量和定性相结合的方式对华能曹妃甸港运营初期的吞吐量进行了合理预测,并为港口提出了合理的煤炭物流发展策略。首先,本文介绍了选题背景与研究意义,查阅了国内外相关文献资料,提出研究内容与方法;其次,介绍了本文的相关概念及理论基础,包括港口煤炭物流内涵、预测模型概况以及比较分析等;第三,从华能曹妃甸港的基本概况、外部环境以及行业发展趋势等对角度企业发展环境进行分析;第四,建立组合预测模型对华能集团公司2018年-2020年的下水煤采购量进行了定量预测,在定量预测的基础上结合定性分析,预测分析华能曹妃甸港2018年-2020年的煤炭物流需求;最后,结合港口特点提出华能曹妃甸港的煤炭物流发展策略及建议。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552.6;F426.21;F259.27
【图文】：

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燕山大学工商管理硕士学位论文的问题进行系统梳理，并在此基础上提出华能曹妃甸港煤炭物流发境分析，即在新建同类港口的威胁、特高压及进口煤的替代、上下及北方五港间的竞争等四个方面对华能曹妃甸港煤炭物流发展的市统分析。析方法包括：，以灰色预测模型和指数平滑预测模型为基础建立组合能集团公司下水煤采购量进行预测，并在此基础上采取定量和定性相 2018 年-2020 年间华能曹妃甸港煤炭物流需求进行预测。研究路线图如图 1-1 所示。

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运营经验严重欠缺。1 港口工艺系统华能曹妃甸港区煤码头项目位于唐山港曹妃甸港区(详见图 3-1)，一港池和门防坡堤之间的护岸外侧，2012 年 7 月 10 日正式开工建设，2017 年 7 月进行重载试车，设计吞吐量 5000 万吨/年，总投资约 55.27 亿元。港口码头全长 1428 米，自东向西建设 5 个专业化煤炭装船泊位，其中，1 个，7 万吨级 2 个，5 万吨级 1 个；东侧 2 个 10 万吨级泊位水工结构按靠级散货船舶设计，其余 3 个泊位水工结构均按靠泊 10 万吨级散货船舶设计堆场总容量为 353 万吨，共布置 8 条料堆，配备 5 台堆料机，3 台取料机和料机，最大堆料能力 8900t/h，取料能力 6700t/h；翻车机采用“两线四翻”机最大翻卸能力 8640 t/h；码头配备 4 台装船机，最大装船能力 6700 t/h，选型能够充分满足 5000 万吨/年的设计通过能力。

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燕山大学工商管理硕士学位论文占 70%以上，山西、陕西煤炭为辅，约占 30%，同时随着 2018 年底锡林浩特—曹妃甸铁路的建成通车，蒙东地区也将成为曹妃甸港区新的货源腹地。3.2.2 港口生产现状作为华能集团公司直接控股的煤炭港口，借助于华能集团公司电厂电煤采购需求比较大的优势，蒙西地区的煤炭由华能曹妃甸港中转至沿海、沿江港口，其运营初期的主要货源为华能集团公司下属各电厂的自用煤炭需求中转为主。华能曹妃甸港于 2017 年 10 月开始试运行，截至 2018 年 8 月份，煤炭吞吐量超过 250 万吨，呈逐月上升的趋势，月度煤炭吞吐量情况如图 3-2。

【参考文献】