财政补贴对新能源汽车企业创新及经营绩效影响的实证研究
【学位单位】:温州大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F426.471;F812.45
【部分图文】:
的人均汽车保有量为 800,日本则为 600。②由此可以看出,我国在未来一段时间内,仍然存在巨大的汽车需求量。因此,寄希望于减少汽车保控制汽车尾气排放,显然是不切实际的。摩托车,11.90%低速汽车,0.30%汽车,87.80%一氧化碳(CO)摩托车,12.90%低速汽车,3%汽车,84.1%碳氢化合物(HC)摩托车,1.5% 低速汽低速汽车,4.2%
新能源汽车的发展主要依靠技术创新,不确定性。一旦研发成功,将给企业带果被同行业企业利用,被大部分企业共,产生积极的外部影响,并抑制新能源汽能源汽车企业实施财政补贴,以确保其,新能源汽车存在保护环境,节约资源大减少了一氧化碳等有害气体的排放,电力和氢气等替代石油提供动力,有效起到了节约资源的作用。而这些人类会汽车企业给予财政补贴,使新能源汽车,有利于整个社会的健康发展。于企业的影响机理补贴计入当期营业外收入,或者作为营补贴对于企业而言,都会通过增加当期体如图:YDS
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【参考文献】
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本文编号:2852057
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