博世公司汽车电子控制单元生产线柔性化方案设计

发布时间：2021-04-07 03:51

　　汽车制造业一直以来都是世界上规模最大、最重要的基础产业之一。经过半个多世纪经济的快速发展,以欧、美、日为代表的发达国家的汽车市场日趋饱和。但以中国为代表的发展中国家居民消费水平这十几年来一直处于快速上升阶段,再加上各个经济体纷纷出台了鼓励汽车消费的政策,全球的汽车整车销量从2010年开始一直保持了年均超5%的增长。在这样的背景下汽车零部件行业也呈现了多年的高速增长,同时,新的市场需求（如,新能源汽车）和技术发展（如,电动化,互联化、智能化以及自动驾驶技术）使汽车电子控制单元产品（ECU）在汽车中得到越来越广泛的应用。近年来汽车不断走低的价格导致了汽车零部件厂商的成本压力越来越大。世界主要汽车零部件厂商在高端汽车零部件领域的竞争越来越激烈,低端汽车零部件领域被视作市场后入者的中国本土汽车零部件厂商不断蚕食。同时,由于市场和客户需求呈现多样化的趋势,汽车零部件的多品种小批量的趋势越来越显著。汽车新技术的迭代速度比以往任何时刻都快,汽车产品的生命周期和以前相比变短,而客户响应速度却要变快。传统的刚性大批量生产模式已经无法适用于当今汽车零部件的生产。因此,调整现有的生产运营模式,采用以混合线生... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

ECRS法运用示意图

图 2-1 博世公司典型的汽车电子控制单元（ECU）博世公司汽车电子控制单元产品开发过程车电子控制单元（ECU）的开发遵循 V 型产品开发过程。包括四个阶段，按照时间顺序这四个阶段分别是：需求分设计、印刷电路板设计、产品测试。各个阶段的主要内容析和顶层设计阶段：这个阶段的主要工作是客户需求分析和组织系统功能，产品诊断，网络，硬件要求和性能要功能组合和产品设计，以整体热分析和 SPA 为主导开始性的结果是得出模块图和接口规范。设计阶段：顶层设计完成以后，得到原理图只是一个阶段中的设计进行全面评估，以从不同的角度评估原理图的实最坏情况，热应力分析和故障模式分析。路板设计阶段：这个阶段的工作会实现产品的具体功能，

和系统通过互联网联网，并实时动态地交换信息。大多数工业 4.0 项目是向物生产迈出的一大步，并为价值流中的博世生产系统（BPS）实施做出了重献。而博世生产系统（BPS）则为博世的工业 4.0 活动提供了框架。.3 博世汽车电子控制单元生产现状博世公司汽车电子控制单元的产品特点决定了产品的生产工艺，而产品艺特点又直接决定了产品生产策略的选择。（1） 汽车电子控制单元（ECU）产品工艺介绍汽车电子控制单元产品最常见的生产工艺是将零件和部件组装成组件，将组件组装成一个完整的产品。其核心工艺之一是将元器件组装成具有一能的电路板部件（PCBA）的 SMT 工艺。核心工艺之二是将 PCBA 和产品其部件进行生产装配的装配工艺。典型的汽车电子（ECU）生产工艺过程如图所示。


本文编号：3122742