日本船舶工业发展现状调查与分析

发布时间：2021-04-07 08:08

　　受世界航运业的持续低迷影响,世界范围内船舶建造需求低迷,2016年世界总新船订单量大幅减少,达到近10年最低水平,各国手持订单量持续走低。在这样的大环境下,日本仍不遗余力地推动海事事业与船舶建造技术的发展。在激烈的市场竞争中,日本造船业正在探索一条通过技术驱动现代造船业的革新之路。作为曾经的造船强国,日本称霸世界造船业近半个世纪之久,拥有先进的建造技术,鼎盛时期新船完工量世界占比高达50%。19世纪末期,日本以航运二法和造船奖励法为中心开启了近代海事体系,并以此为契机正式发展起来。第二次世界大战以后,日本造船业大量地引进美国先进的船舶建造技术,仅用7年时间便一跃成为世界第一造船大国。在世界航运业不景气的大背景下,加之中国和韩国的迅速发展,日本造船业的订单量大不如从前。为了摆脱劣势局面,日本各大造船厂积极进行结构调整与技术升级,与此同时当局也出台各项鼓励制度来刺激建造技术的发展,提高综合竞争能力。日本国土交通省计划以i-Shipping（智能造船）和J-Ocean（海洋资源开发）为中心推动“海上生产力革命”。i-Shipping旨在提高从船舶开发,设计,施工到试航等各个阶段的生产力。J-... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 论文研究意义
    1.2 世界造船业背景
        1.2.1 世界新船订单量及完工量
        1.2.2 中日韩手持订单量
        1.2.3 造船业产能过剩
        1.2.4 未来世界船舶业的发展趋势
    1.3 论文主要研究内容
2 日本船舶工业的发展历程
    2.1 近现代船舶发展史
        2.1.1 第二次世界大战前
        2.1.2 第二次世界大战后
    2.2 历史经验教训
    2.3 造船业的贡献
    2.4 本章小结
3 经济现状及发展动向
    3.1 经济规模
        3.1.1 主要造船厂的经营状况
        3.1.2 主要造船厂分布状况
        3.1.3 从业人数
    3.2 战略目标与政策
        3.2.1 背景
        3.2.2 建造量目标
        3.2.3 强化综合实力策略
        3.2.4 具体实施对策
    3.3 本章小结
4 技术发展现状
    4.1 船舶及船用技术的政策发展动向
        4.1.1 i-Shipping
        4.1.2 J-Ocean
    4.2 新船型及海洋资源开发系统的研发
        4.2.1 海上风力发电系统
        4.2.2 海上发电风车安装作业船
    4.3 船舶设计的发展方向
        4.3.1 船舶IoT技术
        4.3.2 节能减排技术的开发
    4.4 建造技术的革新
        4.4.1 AR管件管理系统
        4.4.2 自动焊接系统
    4.5 本章小结
结论
参考文献
致谢


【参考文献】：
硕士论文
[1]中国造船业国际竞争力分析[D]. 林海燕.上海海事大学 2007



本文编号：3123121