分时电价政策下电气化铁路储能的经济性

发布时间：2021-09-01 14:25

　　分时电价政策下,储能尤其适用于工商业这类电价水平较高的用户侧。电气化铁路存在大量回馈制动能量,且无法进行反向计量,将这部分能量通过储能系统回收利用,不存在边际成本,可提高储能的经济性。以锂电池储能为对象,从牵引负荷的特点出发,分析了电气化铁路储能的方案可行性;考虑锂电池储能系统的特性,建立了电气化铁路储能的经济性模型;以财务内部收益率和净年值为评价指标,分析了电气化铁路储能的投资可行性。算例结果表明,通过合理的配置,电气化铁路储能具有良好的投资价值,且投资电气化铁路储能需要结合资本金、贷款利率、贷款时间等多个因素综合进行决策。 

【文章来源】：电力自动化设备. 2020,40(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

牵引供电系统及储能系统

考虑到电气化铁路运行图具有日周期性[13]，本文假设牵引负荷曲线固定。本节暂不考虑贷款，且高峰电价取为固定值。图2为电气化铁路储能的财务内部收益率随储能配置的变化趋势。分析图2，可得电气化铁路储能的经济性具有以下特点。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3377138