PSA铝合金轮毂中国项目开发进度的研究

发布时间：2023-03-01 20:05

　　随着国内人民生活水平的提高,人们乘用车更新换代的频率也大大加快了。PSA在中国的新项目越来越多,开发周期却越来越短。从项目本身出发,原项目管理方式已经无法满足现有的项目进度要求。从公司层面考虑,多项目同时进行时,会导致关键工序、时间、人力上的争夺。所以,制定出一套有效的多项目开发进度计划,是PSA在铝合金轮毂项目管理中的当务之急。关键链技术是一种新型的项目进度管理方法。相较于传统的项目进度管理方式(关键路径法、计划评审技术),还考虑了人的组织行为,以及项目瓶颈资源的协调问题。它进度管理的核心,是把项目的缓冲时间集中管理,以达到对项目的时间控制。本论文以PSA中国铝合金轮毂的两个项目为例,在新项目的开发中,运用关键链技术,寻找项目的关键路径和资源瓶颈。根据项目自身特点,对项目进行WBS分解、列出工序表及逻辑关系、分别画出网络图、合理设立缓冲区域,最后制定出新的项目开发计划。并将所得计划与原PSA铝合金轮毂项目计划比较,说明了关键链技术在PSA铝合金轮毂中国项目中的优势。最后通过关键链技术在PSA铝合金轮毂中国项目中的应用,提升PSA铝合金轮毂项目管理的水准。

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 PSA铝合金轮毂中国项目开发的背景及意义
    1.2 研究的内容、思路和方法
    1.3 传统项目管理的技术方法
    1.4 项目管理的新技术——关键链技术
        1.4.1 关键链理论介绍
        1.4.2 人的行为学假说
        1.4.3 关键链理论研究的现状
        1.4.4 缓冲技术介绍
    1.5 论文的主要内容及框架
第二章 PSA现有铝合金轮毂项目进度管理分析
    2.1 PSA简介
    2.2 PSA中国车型铝轮研发项目的特点及开发流程
        2.2.1 PSA中国车型铝轮研发项目的特点
        2.2.2 铝轮的开发流程
    2.3 PSA现阶段的项目管理进度问题
        2.3.1 项目计划时间预估过长
        2.3.2 项目经常出现延期
    2.4 PSA铝合金轮毂中国新项目
        2.4.1 整车项目简介
        2.4.2 项目P与项目S
    2.5 本章小结
第三章 关键链技术在PSA铝合金轮毂项目中应用的方法
    3.1 关键链的确定
        3.1.1 工作分解
        3.1.2 工期估计
        3.1.3 确定瓶颈工序及关键资源
        3.1.4 确定关键链
    3.2 缓冲区技术
        3.2.1 缓冲区的设置
        3.2.2 缓冲的估计方法
        3.2.3 缓冲区的管理
        3.2.4 关键链技术与传统项目进度管理的对比
    3.3 本章小结
第四章 关键链技术在PSA中国铝合金轮毂多项目进度管理中的应用
    4.1 PSA铝合金轮毂中国项目P与项目S的开发概况
    4.2 确定关键链
    4.3 缓冲区的设定和管理
        4.3.1 缓冲区大小的设置
        4.3.2 管理缓冲区
        4.3.3 实施效果及其分析
    4.4 本章小结
第五章 总结及展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的学术论文



本文编号：3752155