新能源汽车行业政府补助对企业创新能力的影响——基于研发投入的中介效应

发布时间：2024-04-12 05:21

　　从全球发展的历程来看,经济是国家之本。纵观我国工业进程的快速推进和高新技术的腾飞,经济和环境一体化趋势逐渐明朗,生态安全和环境问题逐渐被暴露。随着石油等不可再生资源的日益减少,汽车作为现代人生活的不可或缺的交通工具,同时在“十四五规划”纲要中明确指出对绿色生态环境的远景目标,新能源汽车产业作为我国战略性的新兴产业之一,其发展必然离不开科技创新的驱动。在历经11年政府大幅补贴的市场培育过程后,选择新兴成长行业的新能源汽车行业作为研究样本,探究财政补助和税收补助对新能源汽车行业的研发投入和创新能力的影响,分析该行业的创新指标,判断是否实现了技术研发的自我突破、是否实现了企业价值的提升、是否实现了创新型成长;探究政府补助对不同经济区域、不同所有权性质的新能源汽车行业的技术创新能力的影响,具有十分重大的意义。本文以目前国内外学者在政府补助分别对研发投入和创新能力的直接影响以及政府补助、研发投入和创新能力三者的关系研究为基础,基于市场失灵、技术创新和企业核心竞争力三个理论展开研究。选取从2012年到2019年8年间新能源汽车行业的221家上市公司1768个观测值作为研究样本进行实证分析,得到如下...

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
        1.2.1 理论意义
        1.2.2 现实意义
    1.3 研究方法及框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究框架
2 相关研究文献综述
    2.1 政府补助和研发投入的关系研究
        2.1.1 政府补助对研发投入的激励作用
        2.1.2 政府补助对研发投入的挤出效果
        2.1.3 政府补助对研发投入无显著影响
        2.1.4 两种补贴方式对研发投入的影响比较
    2.2 政府补助和创新能力的关系研究
        2.2.1 研发补助对创新能力的激励效果
        2.2.2 政府补助对创新能力的挤出效果
        2.2.3 政府补助对创新能力无显著影响
        2.2.4 两种补贴方式对创新能力的影响比较
    2.3 政府补助、研发投入和创新能力的关系研究
    2.4 文献评述
3 关键概念的界定和理论基础
    3.1 关键概念界定
        3.1.1 政府补助
        3.1.2 研发投入
        3.1.3 创新能力
        3.1.4 新能源汽车
    3.2 理论基础
        3.2.1 市场失灵理论
        3.2.2 技术创新理论
        3.2.3 企业核心竞争力理论
        3.2.4 理论分析路径
4 实证研究
    4.1 假设提出
        4.1.1 政府补助与创新能力
        4.1.2 政府补助与研发投入
        4.1.3 研发投入的中介效应
    4.2 研究设计
        4.2.1 样本选取及数据来源
        4.2.2 变量选取
        4.2.3 模型设计
    4.3 实证检验
        4.3.1 描述性统计分析
        4.3.2 相关性检验
        4.3.3 计量检验
    4.4 回归分析
        4.4.1 政府补助对创新能力的影响
        4.4.2 政府补助对研发投入的影响
        4.4.3 研发投入的中介效应
    4.5 进一步分组研究
        4.5.1 不同股权性质的分组研究
        4.5.2 不同经济区域间的分组研究
    4.6 内生性讨论
    4.7 稳健性检验
        4.7.1 滞后一期解释变量
        4.7.2 替换解释变量
5 研究结论及建议
    5.1 研究结论
    5.2 研究建议
        5.2.1 政府层面
        5.2.2 企业层面
    5.3 不足与展望
        5.3.1 不足
        5.3.2 展望
参考文献
致谢



本文编号：3951723