机场周边地区生产性服务业与制造业空间布局特征——以首都机场为例

发布时间：2017-05-28 09:05

  本文关键词：机场周边地区生产性服务业与制造业空间布局特征——以首都机场为例，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：空港经济对推动城市产业空间调整和城市经济转型具有重要意义。以首都机场为例,运用Ripley’s K函数及核密度估计法分析机场周边地区生产性服务业与制造业的空间布局特征。生产性服务业和制造业的区位布局均呈现出明显的向心性,其中,物流业、制造业和金融业的向心性最强。生产性服务业和制造业空间集聚强度呈先增后减的倒"U"型特征,生产性服务业企业集聚强度明显高于制造业企业集聚强度,不同行业企业空间区位选择距离阈值存在差异。不同行业空间分异特征显著,集聚模式不同。制造业呈"大分散、大集聚"模式;商务服务业、科技服务业、信息服务业及物流业呈"小分散、大集聚"模式;金融业呈"大分散、小集聚"模式。城市主要交通干线附近及成熟的产业园区是生产性服务业与制造业主要集聚地,信息服务业、商务服务业以及科技服务业的区位选择具有较强一致性。
【作者单位】： 首都师范大学资源环境与旅游学院;
【关键词】： 生产性服务业 制造业 空间布局 首都机场
【基金】：国家自然科学基金项目(41471107)
【分类号】：F719;F427
【正文快照】： 0引言随着科技进步和全球化的深入推进,传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变,时间价值成为影响企业决策目标的重要因素,这也使得机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。当前,空港在区域经济竞争中的地位十分突出,其产业具有现代服务性特征和新经济时代

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本文编号：402299