交通基础设施门槛、对外开放与制造业生产效率

发布时间：2017-07-20 07:02

  本文关键词：交通基础设施门槛、对外开放与制造业生产效率

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【摘要】：利用门槛回归模型,分别以铁路和高速公路路网密度作为交通基础设施门槛变量,以贸易开放度、国际投资开放度作为对外开放程度解释变量,证实了交通基础设施在对外开放程度提升制造业生产效率这一运行机制上存在着非线性的调节作用。结果表明:2003—2012年,铁路交通基础设施作为门槛,使得贸易开放度、国际投资开放度分别对制造业生产效率的促进、阻碍作用表现出显著的"倒U"型相关关系;公路交通基础设施作为门槛变量,对外开放程度对制造业生产效率的促进作用表现出了"U"型的关系。
【作者单位】： 长安大学经济与管理学院;
【关键词】： 交通基础设施 对外开放 制造业 门槛回归
【基金】：国家社会科学基金资助项目(13BJY080) 长安大学中央高校基本科研业务费资助项目(2014G6235035) 陕西省软科学研究计划重点项目(2012KRZ10)
【分类号】：F512;F752;F424
【正文快照】： 背景因素而导致研究结论的偏误。对此类含有调节一、引言因素的非线性问题进行研究时,根据调节变量客观在我国渐进式对外开放进程中所采取的比较优地划分数据区间是研究的首要问题。为避免传统的势发展战略,对交通基础设施有着很强的依赖性,从主观划分方式可能导致的回归偏误,

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本文编号：566729