船舶有害防污底漆对海洋生态环境的损害研究

发布时间：2016-10-16 11:14

  本文关键词：国际贸易中的专利标准化问题及其法律规制，由笔耕文化传播整理发布。

《大连海事大学》 2008年

船舶有害防污底漆对海洋生态环境的损害研究

于少明  

【摘要】： 20世纪60年代,以三丁基锡(Tributyltin)三苯基锡(Triphenyltin)等有机锡化合物为活性成分的防污漆开始大量投入使用,以防止污损生物对船体和海洋建筑的附着和污损作用。这种防污漆的使用虽然给航运业带来了巨大的经济利润,但也产生了严峻的环境问题。TBT和TPT是人为引入水环境中最毒的化学物质之一,对多种生物(包括人类在内)都有不同程度的毒害作用,许多国家已经将它们列入优先控制的黑名单中,同时对各种水环境的有机锡污染状况进行了大规模的调查。我国目前还没有明确的限制有机锡使用的法律法规,缺少有机锡污染的第一手资料,更没有长期的控制、监测与研究计划。本文以三维对流扩散方程为基础,参照中华人民共和国环境保护行业标准中城市机动车排放空气污染测算方法,进行TBT在水罩的污染源强计算。并从环境容量的角度考虑,对船舶有害防污底漆对水域环境的污染损害进行分析研究。 应用上述理论与方法,本文计算了修造船厂(面源)及通航船舶(线源)的TBT污染源强,并以此为基础,计算了研究海域(茂名海域)的TBT环境容量。结果表明,理论是正确的,方法也较为得当。最后提出了控制水域有机锡污染的建议。

【关键词】：
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：U698.7
【目录】：

摘要5-6

Abstract6-10

第1章 绪论10-16

1.1 研究背景10-13

1.1.1 船舶有害防污底漆介绍10-11

1.1.2 国内外防止船舶有害防污底漆的研究现状11-13

1.2 研究的必要性及意义13-15

1.3 本文的主要工作15-16

第2章 海洋环境损害的研究方法16-25

2.1 损害评估的研究现状16-17

2.2 损害评估的研究方法17-25

2.2.1 海洋环境容量的计算方法18-22

2.2.2 海洋环境容量价值22-25

第3章 船舶有害防污底漆对海洋生态的损害分析25-37

3.1 船舶有害防污底漆的危害25-30

3.1.1 TBT的毒性25

3.1.2 TBT的可持久性25-26

3.1.3 对海洋生态的危害26-30

3.2 营运船舶对海域环境的影响30-32

3.2.1 沿海修造船厂对海域环境的影响30

3.2.2 通航船舶对海域环境的影响30-32

3.3 船舶防污底漆的损害评估研究32-37

3.3.1 损害评估的依据32-33

3.3.2 损害评估的程序33-37

第4章 海域船舶有害防污底漆的浓度场分析37-50

4.1 对流扩散方程37-40

4.1.1 基本概念及方程介绍37-38

4.1.2 对流扩散方程及求解途径38-40

4.2 易溶保守化学品的运动形式40-41

4.3 易溶保守化学品海上迁移模型(POM模型)41-44

4.4 TBT三维扩散模型44-50

4.4.1 TBT三维对流扩散方程的求解45-47

4.4.2 源强的确定47-50

第5章 茂名海域TBT环境容量研究50-60

5.1 研究区域概况50-52

5.1.1 地理位置50

5.1.2 气候50-51

5.1.3 潮汐51

5.1.4 海浪/海流51

5.1.5 自然资源概况51-52

5.2 海洋功能区划分52-54

5.2.1 环境功能区划分的一般原则52

5.2.2 近岸海域环境功能区的分类方法52-53

5.2.3 茂名市近岸海域环境功能区划现状53-54

5.2.4 茂名港敏感区资料54

5.3 水质控制点的选择及背景浓度值的设定54-55

5.3.1 水质控制点的选择54-55

5.3.2 背景浓度值的选择55

5.4 污染物允许排放量的计算55-59

5.4.1 污染源对水质控制点的分担率55-56

5.4.2 污染源对水质控制点水质浓度的响应系数56-57

5.4.3 污染源污染物允许排放量优化计算57-59

5.5 计算结果分析59-60

第6章 全文总结60-63

6.1 全文基本结论60-61

6.2 TBT污染控制研究建议61-63

参考文献63-67

致谢67-68

研究生履历68

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