中国与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家贸易竞争性和贸易潜力的研究

发布时间：2020-04-20 00:57

【摘要】：“21世纪海上丝绸之路”是由沿线节点港口城市互联互通、最终辐射内地其他城市的贸易网络,其提出是中国对外开放战略的重大调整,契合中国和东南亚、南亚、西亚等地区的共同需求。但是,沿线国家的经济水平、政治制度和文化氛围不同,亦存在诸多地缘政治风险。研究表明,共建“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一路”)首要任务是加强国际区域经济合作,因此探究中国与“一路”沿线国家贸易竞争、贸易潜力,对于推动我国的经济发展、推动“一路”沿线国家间的区域经济合作,均有着重要的现实意义。本文的第一部分为绪论,首先讲述了研究背景和研究意义,然后对“一路”的内涵和前景、贸易竞争性及其影响因素、贸易潜力及其影响因素等方面的研究成果进行梳理,阐述研究思路和研究方法,最后指出本文的创新点和不足。本文的第二部分对中国与“一路”沿线国家的贸易竞争性及其影响因素进行研究。“一路”沿线国家普遍在初级产品上具有较高的竞争性,中国和东南亚国家在非食用原料行业、与西亚国家在矿物燃料行业、与大部分国家在劳动和资本密集型产品上均有较高的互补性。中国和这些国家在不同的行业具有竞争性,在大部分行业具有互补性,因此中国与这些国家有很大的合作空间与贸易潜力。行业竞争力影响因素模型表明,资源禀赋确实对行业的竞争力有显著影响,提高技术发展水平和金融发展水平可以提高生产率、优化资源配置,从而提高制成品和机械及运输设备这两个行业的竞争力。基础设施水平在机械及运输行业显著为正,基础设施水平的提高降低了贸易成本,有利于扩大出口规模,提升行业竞争力。本文的第三部分研究了中国与“一路”沿线国家贸易潜力及其影响因素。本文利用使用2007-2017年中国与“一路”沿线国家相关数据构建随机前沿引力模型和非效率模型,研究结果表明贸易效率受到“一路”沿线国家人均GDP、人口、自由贸易协定、基础设施水平和货币自由度的正面影响,受到中国的人口、中国与“一路”沿线国家地理距离和总体关税水平的负面影响。其后,构建分行业的随机前沿引力非效率模型,得到中国与“一路”沿线国家在不同行业的贸易效率,计算得出可拓展的贸易潜力。结果表明,尽管中国与“一路”沿线国家在多个行业的贸易潜力已经得到充分挖掘,但中国与“一路”沿线国家在矿物燃料行业和机械及运输行业的贸易潜力较高,中国与这些国家在能源行业和资本密集型行业有较大的合作空间。本文的第四部分是政策和建议。应当充分发挥中国和“一路”沿线国家的比较优势,依据不同的国家和不同的行业制定不同的政策,并扩大产业内贸易的规模。提升技术发展水平和金融发展水平,积极发动双边和多变自贸协定谈判,依托亚投行提升“一路”沿线国家港口基础建设水平,从而提高中国与这些国家的贸易效率。
【学位授予单位】：武汉大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F752.7

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